| Пишет ["Dnepr43"]Остановилась на светофоре, поставил на нейтралку, когда собрался трогаться - рычаг переключения передач напомнила мне "карандаш в стакане". Ни одна передача не встает, крутиться как хочет без каких либо звуков и усилий. :cry:
Залез под машину, "обрыва" нигде нет. Все уходит в коробку. Посмотрел под кожухом рычага перключения передач, там все ок. чуть-чуть ржавый, но не сгнил. Подскажите в чем может быть дело? А то на форуме читал - какая то передача да работает, а у меня вообще ни одна не включается... |
Ты себе не представляешь. За всю историю окаводства я думалэто было только у меня!
До сего времени я думал это я такой уникальный - отламывать рычаг выбора передач (поз 5) от штока выборапередач (поз 6 ра рис: http://www.pitersky.spb.ru/kpp-oka/big/IMG_1592.jpg )
Ура, в смысле - караул! Не один я такой ;-).
И так. Моя история.
Симптомы:
- никакая передача не включается или же не выключается включённая
- рычаг кпп напоминает не то чтобы джойстик а просто болтающуюся палку. Карандаш в стакане хорошое сравнение.
- снизу всё подключено и всё впорядке
В отличии от болта-фиксатора:
- "умирает" резко, без объявлеия войны итд итп, раз и не работает, в случае же болта-фиксатора и околокулиссных дел, выражаясь метафорами, имеем некие предпосылки на то что сейчас что-то произойдёт;
- в моих случаях так-же на нетралке на светофорах :roll: :?: :roll: ;
- рычаг кпп просто откровенно болтаеться во всех направлениях как... как карандаш в стакане, в случае же ослабления болта имеем некие зацеплеия в механизмах если рычаг кпп резко вперёд-назад-вперёд от упора до упора, тут же всё сиренево - карандаш в стакане, джойстик, незнаю как объяснить ещё.
В общем было и это и было когда болт отворачивается - разница, хоть неболшая, но есть!
У меня дважды отламывался этот рычаг выбора передач! Сам рычаг который ввёртывается в шток. Умные люди говорят что это брак сборки. Первый раз был видимо заводской, второй раз мой. Нужно сие соединение на клей и нужным моментом затянуть.
Картинки:
На надписи на картинках прошу не реагировать
Надписи под картинками читать.
Сломанный рычаг и остаток его в теле штока.
Усугубляется проблема тем что осколки рычага, торчащие в штоке, не дают его беспрепятственно вынуть и выкинуть. Нужно снимать мешающее прямо в картере КПП чтобы вытащить шток не повредив отверстия.
Не думаю что шток можно будет использовать повторно.
Кстати, шток тот самый, до сих пор у меня жив и готов к отправке в музей оководства ;-)
Новые детальки.
В сборе.
А вот эт о клей которым я клеил соединяемые детальки.
Ссылки:
http://www.pitersky.spb.ru/mp78/michael/auto/oka/repair/index.htm#kpp
и
http://www.pitersky.spb.ru/kpp-oka/
Но это ещё не факт что оно так.
Так как во первых - погляди-ка, и лучьше руками, ещё раз, что там срнизу, есс-но соблюдая технику безопасности.
Ну и второе - кпп дело тёмное и что там внутрях даст ответ только разбор и дефектовка.
В общем, берите в руки цифровик и в сервис!
Ждём результатов! Интересно.
А когда поставишь на место и всё заработает, заслуженно испытаешь чувство гордости за себя и своё авто. 
