Мересдесы-БМВ-Форды и другие ненашемарки с впрысковыми моторами катаются без обратки и не испытывают никаих проблем. Как не испытывает проблем мой автомобиль без обратки в 40-градусную жару в пробках на МКАДе на заводском насосе с пробегом 120 000 км 8)
Ты, просто, не смог найти истинную причину проблемы. Результат безотказной работы складывается из кучи мелочей, вместить которые беличий мозг не в состоянии :twisted: Вот и сучат они лапками по клаве, засирая все возможные форумы тупыми вопросами и таскают обратки, и ссут на бензонасос, вместо того, чтобы удалить или добавить прокладку под него. Профессионал загонит давление в норму максимум за полчаса. Никакого дотошного колдования там нет. Имея опыт, можно даже с первой попытки попасть в нужный диапазон.
В ситуации Отшельника с суррогатным топливом неплохо бы покопаться в глубину проблемы. Начать всё по букварю - отрегулировать давление-уровень-опережение зажигания. По лету есть резон использовать холодные свечи. Зимой - горячие. По NGK стандарт по калильному числу 6, соответственно зимой надо вкручивать 5-ки, летом 7-ки. 6 - демисезонки. и так далее и тому подобное 8)
