Форум "форум ОКАВОДЫ И ВСЕ ВСЕ ВСЕ". Текстовая версия. Фанатам авторушных конф посвящаеЦо!
[phpbb_forum]Список разделов. | Список форумов этого раздела. | [Эта тема на phpBB форуме] |
Попробовал сделать так. Стрелка манометра не сдвинулась. Вместо этого с шипением полез наружу антифриз через крышку расширительного бачка. Я правильно понимаю, что клапан в крышке не держит давление, а значит ему кердык? С другой стороны, если этот клапан заменить на хороший до комплексной ревизии системы охлаждения (замена всех шлангов, хомутов, термостата), то, учитывая, что у меня было уже два самопроизвольных прорыва шлангов, не приведёт ли это к новым внезапных разрывам при увеличении давления в системе? Кстати, можно ли как-либо заменить пароотводный шланг, не снимая радиатор? Доступ к хомуту затруднён. |
Всё верно. Такая процедура позволяет проверить исправность клапана в крышке расширительного бачка.
В принципе, его можно разобрать, подковырнув отвёрткой, и почистить. Бывает грязь попадает под манжетку. Бывает сгнивает прижимная пружина. Надо учесть, что клапан двойной и в нём две манжетки и две пружинки 8) Само собой, появление давления в системе охлаждения приведёт к повышению вероятности прорыва шлангов и появлению течи из-под просевших хомутов. Но система рассчитана на работу под давлением (порядка 0.9 бара) и оно должно-таки быть! Для проверки на течь надо ставить глухую крышку (изготавливается из старой) без клапанов и давить в систему 1.5 бара 8) Худой шланг порвётся а просевший хомут поссыт. Но лучше в гараже, чем в дороге или в лесу вдали от цивилизации. Если же система проходит опрессовку без проблем, то можно быть уверенным на 100% что при пониженном давлении всё будет в ажуре. Снимать радиатор и все шланги не нужно. Достаточно открутить планку верхней опоры и наклонить его на требуемый для затяжки хомута угол. |
Обещаные фотографии:
Кстати - хомуты надо ставить ЛУЗАРовские либо два обычных - иначе не обжать плотно. |