Форум "форум ОКАВОДЫ И ВСЕ ВСЕ ВСЕ". Текстовая версия. Фанатам авторушных конф посвящаеЦо!

Пишет ["niqui"] 7) Движок ВАЗ-11113 возился в г.Серпухов на динамическую балансировку, что дало очень и очень большую прибавку в динамике! 145км/ч на гравийной резине 13” по асфальту идет уверенно. На свечах Bosch 3ей серии крутит уверенно свыше 7500об/мин. 8) Вся подвеска регулируемая по высоте; передняя подвеска регулируется на отбой/сжатие. Аммо Monroe-sport (хотя могу соврать, вылетело из головы). Пружины восьмерочные (они жестче). Никита, а в чём заключалась динамическая балансировка, вернее ты видел КАК её делали, буквально в двух словах. И про регулировку подвески по высоте, особенно задней. Про пружины от 08 тоже. З.Ы. В начале марта должен поставить Оку на закаркашивание, а там и до подвески недалеко.

К сожалению, я не видел КАК делали динамическую балансировку. Её делал предыдущий хозяин. Подвеску по высоте регулировать можно с помощью тросиков. И передняя так регулировалась и задняя. Пружины от 08 стояли. Они жёстче, для их установки основание (блюдце) надо расширять, они по диаметру больше немного. Поздравляю с каркасом! Уверен, ты ставишь его по Приложению J к FIA у профессионалов, чьи каркасы допускают к соревнованию в Кубке и Чемп.России по Ралли. т.к. Клубное ралли ужесточается и уже требуется каркас в Клубном ралли ни капельки не хуже кубка и чемпионата. Пишет ["Max J.M."] Никита, а в чём заключалась динамическая балансировка, вернее ты видел КАК её делали, буквально в двух словах. И про регулировку подвески по высоте, особенно задней. Про пружины от 08 тоже. З.Ы. В начале марта должен поставить Оку на закаркашивание, а там и до подвески недалеко.

Designed by Миша Питерский ©