Форум. Текстовая версия.

Форум "форум ОКАВОДЫ И ВСЕ ВСЕ ВСЕ". Текстовая версия. Фанатам авторушных конф посвящаеЦо!

Список разделов. | Список форумов этого раздела.

\\Тюнинг\Sport\

В ответ на: [quote:7c3c2e9179="Штирлитц"][url=http://www.raf.su/images/stori | Misha Pitersky
| Штирлитц

Пишет ["Misha Pitersky"]

Цитата: Каркас должен полностью соответствовать предписаниям КиТТ и РАФ в отношении диаметров, материала используемых труб и способов крепления.

Дык вот я и не вижу на картинке кое каких элементов....

Миш читай внимательно! Там сказано про материал и крепление. А вот про строгое соответствие каркасу прилож. J нет же.

| Max J.M.

Конец феврала, начало марта. Жду звонка от Маслова.
З.Ы. Если честно, то ещё не до конца разобрал аффто - холодно! :D
Как только поеду сообщу полюбасу!

| Max J.M.

Машина, в общем то готова,
[URL=http://photofile.ru/users/max_j_m/2499063/47756827/]

[/URL]
а звонка, что-то, пока, нет :( .

| vik

Пишет ["Max J.M."]Машина, в общем то готова,

а звонка, что-то, пока, нет :( .

А ты сам позвони! он собирался, что то строить для себя для выступления в сезоне 2007, может закрутился, забыл!

| Max J.M.

Машина полностью готова к установке каркаса, а г. Маслов так и не позвонил, хотя на начало марта договаривались.
Пока есть время парочку усилителей вварю, а потом сам ему звонить буду

| Max J.M.

В продолжение темы - пока было время занялся установкой руля и сидушки.
Выставил рулевую колонку относительно педалей ( пришлось попилить немного :D ) и сидуху относительно руля - результат - сидуха стала заходить на тунель, а он неровный [URL=http://photofile.ru/users/max_j_m/2499063/49628726/]

[/URL]

Тунель пошёл под нож, [URL=http://photofile.ru/users/max_j_m/2499063/49628729/]

[/URL]

[URL=http://photofile.ru/users/max_j_m/2499063/50380271/]

[/URL]

и стал таким.

А это прощес установки кресла.
Все кронштейны временные, окончательная установка после вварки каркаса.
[URL=http://photofile.ru/users/max_j_m/2499063/50380395/]

[/URL]
[URL=http://photofile.ru/users/max_j_m/2499063/50380396/]

[/URL]
[URL=http://photofile.ru/users/max_j_m/2499063/50380494/]

[/URL]

И в результате места для штурмана неостаётся :D
[URL=http://photofile.ru/users/max_j_m/2499063/50380495/]

[/URL]

| Misha Pitersky

Пишет ["Max J.M."][URL=http://photofile.ru/users/max_j_m/2499063/50380494/]

[/URL]

Э... Это конечно не моё дело... А не высоко и далеко ли?

Пишет ["Max J.M."]И в результате места для штурмана неостаётся :D

Почему? Назад.

| Max J.M.

На счёт высоты - нехотелось слишком сильно кромсать тунель :D , чтобы в глаза сильно небросалось! На пока, чтоб до Маслова дотащится, это максимально низкое положение, когда полностью закрепиться будет на 10 мм. ниже.
Не хотел кронштейн крепления стула прям на тунель крепить - потом посмотрю что да как. Всё это временные железки - срежуться полюбасу когда окончательно нормальный стул ставиться будет.
По длинне мне в самый раз ( до педалей ), руль с выносом, но с небольшим.

А назад это куда?
По ширине плечевая поддержка может невлездь!

| Misha Pitersky

Пишет ["Max J.M."]А назад это куда?

Назад, дальше от лобовухи. А то да - кресла не поместятся в паре. Будете сидть немного со смещеним. А как иначе? Я не представляю. Или сидушечки маааахонькои искать.

| Max J.M.

Пишет ["Misha Pitersky"] Или сидушечки маааахонькои искать.

И штурмана соответствующего - махонького и лёгонького - над этим тоже работаю :D !

| Max J.M.

Вот шпиёнские фотки ввареного каркаса! Это, наконец, свершилось!
[URL=http://photofile.ru/users/max_j_m/2499063/59362031/]

[/URL]
[URL=http://photofile.ru/users/max_j_m/2499063/59362032/]

[/URL]
[URL=http://photofile.ru/users/max_j_m/2499063/59362033/]

[/URL]
[URL=http://photofile.ru/users/max_j_m/2499063/59364401/]

[/URL]
[URL=http://photofile.ru/users/max_j_m/2499063/59364402/]

[/URL]
[URL=http://photofile.ru/users/max_j_m/2499063/59364404/]

[/URL]

8)

| Dios

Скажи те пожалуйста. каков бюджет окаркашивания? и есть ли более лёгкий вариант окаркашивания, да и сколько по времени.

| Max J.M.

Пишет ["Dios"]Скажи те пожалуйста. каков бюджет окаркашивания? и есть ли более лёгкий вариант окаркашивания, да и сколько по времени.

Толи 27, толи 29 т.р. точно уже непомню.
Каркас возможно сделать любой, мне делали по максимуму ( по последним тех. требованиям ) для допуска участия в ралли.
По времени делали около месяца.

| Misha Pitersky

Пишет ["Max J.M."]мне делали по максимуму ( по последним тех. требованиям ) для допуска участия в ралли.

мало того, по советам и указаниям великого и ужасного Куделькина.

| Max J.M.

Пишет ["Misha Pitersky"]

Пишет ["Max J.M."]мне делали по максимуму ( по последним тех. требованиям ) для допуска участия в ралли.

мало того, по советам и указаниям великого и ужасного Куделькина.

Так что на гонки меня будут допускать без проблем. :D

| Dios

Это для проф. ралли? Я бы хотел каркас для любительских покатушек, зная непрочность оки. хочу ужесточить крышу, перед автомобиля, ну и пол. Хотелось бы зимой в ралли покататься. но только в любительсом. да и по городу е зздить со столь ненадёжным кузовом, тоже меня не впечатляет. поэтому и вопрос: Есть лич то-то менее загруженное в отношении труб?

| Misha Pitersky

Пишет ["Dios"]Хотелось бы зимой в ралли покататься. но только в любительсом.

Не пустят. Если любитель - то без каркаса. Любители ездят на 100% стоке плюс то что требуется и разрешено регламентом. Если каркасом - то со "взрослыми", в классе. Если что то по тех кому не так но комисар боле-менее видит что с безопасностью всё ок то может в нули пустит (случаи нестандартных изменений подвесок, движков, колёс, всякие алюминиевые, нержавеющие, болтовые каркасы без сертификации). Ну либо в каких-либо очень любительских самопокатушках с посредственно решённым организаторским минимумом (типа вот мы все скинимся и поедем сами с собой гоняться накубок окавод.ру

).
По городу ездиться намано. Элементы уважухи есть, для тех кто не совсем в танке

. Естественно, задним сидушкам скажешь "превед". Если нулём - можно подумать о болтовом каркасе.
А вообще, каркас он для себя. Ужесточение кузова это как следствие, но не цель, и если что, то всё равно, кузову - превед ;-)
Хотя, предположу, что всё это тебе знакомо.

ОДИН плюс! Как говорил товарисчь Штырлиц - технические требования по приложению J [джи] (каркас безопасности) для Оки носят РЕКОМЕНДАТЕЛЬНЫЙ характер!

вливайся в драйвера

каркас | Dios

Спасибо за драйверов, но я пока не оковод.
я рассмотрел много разных вариантов и пока остановился на автомобиле ока. Про задние сидушки это невопрос.
про каркас и уважуху - не понимаю почему каркас не ставят на такую букараху ещё с завода. Это придаст машине жёсткость, лучшую управляемость, и более безопасные "уши", что происходит часто с такими малютками.
Есть ли болтовой каркас на оку? если да, то сколько стоит и где посмотерть на сие чудо.
Сегодня думал по поводу каркаса, и понял,что драговый каркас не подходит, точнее не очень подходит, я считаю нужным усилить ещё и пол и переднюю часть авто. и раллийный черезчур уж мудрёный. есть сделать нечто среднее, мне кажется, что болтовой каркас и есть то нечто среднее, что бы мне хотелось.

| Штирлитц

Пишет ["Misha Pitersky"]ОДИН плюс! Как говорил товарисчь Штырлиц - технические требования по приложению J [джи] (каркас безопасности) для Оки носят РЕКОМЕНДАТЕЛЬНЫЙ характер!

Это да. Но есть еще одно НО! Регламент, регламент и еще раз регламент. Все зависит от того что напишут в регламенте на соревнование. А точнее на Технические требования. Что там будет прописано, так и будут допускать на техкоме. А Куделькин по сравнению со Слонимским еще цветочки. =)

| Misha Pitersky

Пишет ["Dios"]про каркас и уважуху - не понимаю почему каркас не ставят на такую букараху ещё с завода.

Каркас с завода ставят только на спортивные автомобили.

Пишет ["Dios"]Это придаст машине жёсткость, лучшую управляемость, и более безопасные "уши", что происходит часто с такими малютками.

Ока нормально держит себя на крыше. А в гражданском автомобиле без многоточечных ремней и шлемов каркас может быть, наоборот, опасен. Каркас он для безопасности а не для жёсткости и тем более управляемости. Да, жесткость она появляеться, но это следствие. Ну и касательно к Оке - ей и стандартной управляемости не занимать. Это королева фигурок. Другое дело скоростное прохождение поворотов - но это другое.

Пишет ["Dios"]Есть ли болтовой каркас на оку? если да, то сколько стоит и где посмотерть на сие чудо.

Не видел, не слышал. У Макса вареный по J и по наставлениям Куделькина - главного комисара по северозападу.

Пишет ["Dios"]Сегодня думал по поводу каркаса, и понял,что драговый каркас не подходит, точнее не очень подходит, я считаю нужным усилить ещё и пол и переднюю часть авто. и раллийный черезчур уж мудрёный. есть сделать нечто среднее, мне кажется, что болтовой каркас и есть то нечто среднее, что бы мне хотелось.

Делать надо. Типа как на классику образца 80 годов. Можно пройтись поиском по ключевым словам: "вихур lada vfts 2105" и найти чертежи и по образцу и подобию сделать. Но зачем тратить денег на то что изночально будет неправильно?
Думаю в твоём проще ездить на стандарте. Минимум вложений. Максимум отдачи. И продать можно если не понравится. Все, кто делал "уши" на оке на покатушках все остались живы и до сервисов ехали сами. Фигурные спринты, особенно на льду Окусик проходит на УРА. Тому доказательства как некто Игорь (не из нашего клуба) на Оке на РАЗНОЙ резине в позапрошлую зиму на любительских покатушках на озере порвал всех и был первым в абсолюте.

| Dios

надпись : Классик - хорошо тебя характеризует

, но знаешь я как-то пока хочу быть уверенным в машине. а в стоковой оке я не уверен абсолютно. особенно в крепости кузова.
опять таки - вопрос по болтовому каркасую,есть/нет, стоимость?

| Max J.M.

Пишет ["Dios"] а в стоковой оке я не уверен абсолютно. особенно в крепости кузова.

Для простого перемещения по городу вполне хватает.
А по жизни надо полностью проваривать - заводская сварка оставляет желать лучшего!

Пишет ["Dios"]опять таки - вопрос по болтовому каркасую,есть/нет, стоимость?

Скорее всего нет!
Попробуй связаться с Мастер Спортом из Зеленограда - вдрук у них что-то осталось.

| Max J.M.

Dios

Ты Оку сначало купи, приведи в норму.

Каркас на усиливает переднюю часть машины, он заканчивается на стаканах!
Если делать каркас как в гонках на выживание - вот тогда да, там усиления по кругу, но в таком агрегате даже по городу в шлеме и под ремнями в обязаловку.

| Dios

2 Max J.M.: Да, про окончание на стаканах я согласен. Но имхо, слишком короткая мордашка у оки, и уж тут любое мало мальское столкновение это уже игра на выживание, от мотора до водителя.

| Misha Pitersky

Макс, продолжение будет?

| Max J.M.

Пишет ["Misha Pitersky"]Макс, продолжение будет?

Какое? :roll:

| Misha Pitersky

Пишет ["Max J.M."]

Пишет ["Misha Pitersky"]Макс, продолжение будет?

Какое? :roll:

Когда каркашеный твой Окунь помчит?

| Max J.M.

Пишет ["Misha Pitersky"]

Пишет ["Max J.M."]

Пишет ["Misha Pitersky"]Макс, продолжение будет?

Какое? :roll:

Когда каркашеный твой Окунь помчит?

Мишь, в ближайшее время не обещаю, много работы, но поедет точьно.

Щя полным ходом идёт работа по мотору и по передней подвеске.

Работаю я над машиной, медленно, но работаю.

| mart

Пишет ["Max J.M."]

Пишет ["Misha Pitersky"]

Пишет ["Max J.M."]

Пишет ["Misha Pitersky"]Макс, продолжение будет?

Какое? :roll:

Когда каркашеный твой Окунь помчит?

я думаю его окунь помчит не раньше чем в моем появится каркас))))) а длин как все это сложно и долго))))))))))

| Misha Pitersky

Кстати, в продолжение темы, думаю, можно прилепить фотки того каркаса....
А то тема есть а каркаса нет.

[link]

Спасибо Мише Рогальскому за стибриные у его бакграунд и бодиколор.
сервак Миши Рогальского - великий и могучий AUTO.RU, всех времён и народов