форум ОКАВОДЫ И ВСЕ ВСЕ ВСЕ

[Никитосыч!]

Еще где то с месяц назад была такая ситуация- ремонтирую окушку и врубил музон, не прошло и 2 часов -аккум сел. Без нагрузки тогда было 12в врубаешь габариты около 9В.
Зачистил тогда контакты на гене, и на аккумуляторе "плюс", он кстати у меня быстро покрывается налетом, даже снаружи клеммы.
Завел оку, при включенных габаритах напряжение 13.4-13.7, если подрубить фары,печку, обогрев вплоть до 12.5В,но это на севшем аккуме.

И уже было 2 случая,после стояния машины часов 12-15 когда начинаю стартер крутить-1 оборот и все.

Аккум 55а/ч, 2006 год необслуживаемый.
Больше склоняюсь к хреновому заряду , чем к убитости аккума.
Какие меры можно принять?,регулярно чистить клемму или еще провод заменить от генератора к аккуму?

[Fastman]

заменить аккум не предлагать?

[Киса]

[Никитосыч!]

Больше 55 а/ч пробовал кто нибудь? На стандартное крепление встанет? И где можно нормальный купить,а не подвальных мастеров?

[Fastman]

а зачем? вполне достаточно 55ки.

[Никитосыч!]

Понял

[balamutick]

[Fastman]

если ты имеешь кучу свистоперделок, твоя электрическая система должна ей соответствовать. а тут дело не только в аккумуляторе.

[balamutick]

[Никитосыч!]

Толь аккум характеризуется емкостью,ему пофигу отдать 55 а за час или 500 за минуту,чтобы аккум большего обьема заряжаться успевал оковский гена не ок.

[balamutick]

[Киса]

Где-то уже писал. Аккум как канистра. Сколько "слил" столько и надо восполнить, для уверенной работы. И объем (емкость) дело второе. Главное, что-бы "дебет" с "кредетом" сходился.
_________________
Идей - море, не хватает времени и денег!

[balamutick]

[Киса]

Ну... если двигло схватывает с двадцатой попытки, а потом десятиминутная поездка под бодрую музыку и прочими электропотребителями...
Ока здесь совсем не причем...
_________________
Идей - море, не хватает времени и денег!