форум ОКАВОДЫ И ВСЕ ВСЕ ВСЕ

AlexVP

Трезвый, так чем закончилось? Нашел в чем дело было?

SKcorp.

трезвый

трезвый

Кстати, в жару в пробке по-прежнему глохнет, и с трудом заводится. Давление бензонасоса мерил - оно было в норме. Потом я сменил бензонасос на Пекар-704 (т.к. с родным был глюк: в дороге завернулся верхний клапан - не хочу повторения) - на этот аспект не повлияло. Ход штока выставил по инструкции. Да и причём здесь давление, если во время прогрева движок работает нормально (в т.ч. на холостых), едет тоже нормально?

Может, из-за нагрева воздуха смесь обедняется? Собственно, предположение про состав смеси основано на том, что: если запустить холодный двигатель, и затем не убрать подсос, то по мере прогрева двигатель заглохнет - это считается нормальным.
Выходит, что при разных температурах у двигателя разные требования к смеси. Либо состав смеси меняется в зависимости от температуры при заданных параметрах карбюратора. Следовательно, может получиться так, что карб, настроенный при одной температуре, может давать неподходящую смесь при другой температуре.

Shrek

Поставь теплоизолирующую проставку между карбом и коллектором. И нефиг умничать Wink

_________________
К твоему сведению, огры не так просты, как кажется...(с)

трезвый

Что за проставка? Из чего должна быть сделана? Как её ставить?

Shrek

В карбе она уже есть:

Я еще одну поставил между карбюратором и впускным коллектором, естественно, с паронитовыми прокладками. Пришлось еще под уши "кастрюли" на клапанной крышке по гайке подложить.
"Пробочный эффект" снизился до терпимого уровня, возможно если еще и теплоизолирующий экран смудрить, проблема решилась бы полностью.
Кстати, теоретически увеличивается длина впускного тракта, это должно как-то влиять на тягу, но на практике я изменений не заметил.
_________________
К твоему сведению, огры не так просты, как кажется...(с)

AVF

... и фторопластовые рукавички впридачу прикупи ... Twisted Evil

_________________

пАдвинтесь, пОцОны ... я ща лягу