форум ОКАВОДЫ И ВСЕ ВСЕ ВСЕ

[arctic]

Мда… Почитал я про горючку Оковскую и понял, прамблемка та обчая… Ток можно зделать у ее расход божеский, отвечаю. Ну, по порядку, воопчем…
Окушка моя 750 кубиков, 96 года (тыща дивятцот), брал в 2002, опчий расход был где-т 8-9 на сотню. Потом мне ет надоело и я быстренька сделал пять, и даже чуть мене. Птом в 2005 она стуканула, аж вкладышы поплавилиса. Сделал я ее классно, но кушать стала 10-11. Ниче, поправил. Ща расскажу…
Кароч:
-снимаете карб, вывинчеваете оба жыклера и обе трупки (эмульсьонные) - ет такие, с дырками по бокам.,
-выкручеваети винт перепускнога клапона ускорительнова насоса,
-вынемаете поплавок, видернуф предварителна п-образную жылезячку, и не потеряйте ось!,
-снимаите вот эту хрень катчества холастова хода (на двух винтах) и аткручиваете ейный регулировачный винт,
Теря сдерните со всего етова (где увидите), всякие резинки и колечки и кидате металл в 647 растворител, пускай помокнут.
А пока прадуйте в карбе фсе, че тока можна, жэлателно с пристрастием.
Потом вынимаем из раствора, тож дуем и ставим все на место, но закручивам не СО ВСЕЙ ДУРИ! Шлицы мяхкие, потом хрен выкрутиш, прамблема буит. Но, и не как ладошкой по…… Нормална так закручиваем, кароче.
А ща фишка!- язычок у поплафка выгибаем ДОНЕЛЬЗЯ, типа уровень понизить. Ставим крышку и насосиком раз-раз..! Еси бизинчик ни идет, снимаем крышьку и чут-чут обратна, пашел??!
Ну, пока фсе, па-аехали типа. На трассе после 90-100 может начат дергатца, а подсосиком это убираца. Выходим, снимаем крышку и ище язычок вниз – раз! Но чуть чуть! И так, пока не поедет нормально. Потом смотрите расход, записывая заправки и километраж
Вот эту бодягу я делаю, когда бизин начинает улетать, по моим наблюденям, раз в год-палтора. Но оно таво стОит, чеслово!
Пользуйтесь, свершенна бессплатно, я седня добрый
P.S. Да, эту лейку из 2-ой каморы, то бишь распылител, я ужэ давно заплющыл плоскагупцами – не нужна она, вот такое у меня убеждене. Да и моторчик та как-то послушнее стал, как ни дави – хоть в пол, хоть туда-сюда…

[AVF]

Регулировка карбюратора начинается с установки НОМИНАЛЬНОГО уровня топлива в поплавковой камере ! 22-24 мм от обреза плоскости разъёма. Другого варианта НЕТ!
Уменьшение расхода производится другими методами .
1- Установка жиклёров меньшей производительности по топливу или увеличенных воздушных. Но мотор начинает тупеть , как попа слона , и появляется нехилый провал в переходной системе первой камеры. Удаление писалки ускорнасоса из второй камеры приводит к появлению провала (рывка) при открытии дросселя второй камеры и ухудшению эластичности на частичных нагрузках (при работе только первой камеры) так как топливо вылитое во вторую камеру при неоткрывающейся заслонке засасывается через щель , обеспечивая плавное замедленное обогащение .
2- Установка блока управления ЭПХХ. Основная проблема - перенастроить частотный компаратор на вдвое меньшую частоту открывания клапана на сбросе газа. Возможно только в пузатеньких коробочках , которые возможно вскрыть и перепаять частотнозадающий резистор на вдвое больший по номиналу. Необходимо ещё прислюнявить проводок на винт регулировки количества смеси ( подсказка Макса Джи Эм) . Можно и без него . Просто выход зацепить на массу. Будет провал при плавном нажатии , но ездить можно ... пока не задолбают рывки и не созреешь на прислюнявливание проводка.
Лучше не страдать хернёй , а настроить , как положено . У меня на абсолютно нормальном уровне и больших жиклёрах в городе 10-ка , как не пытался , трасса - 5-5.5 при крейсерском режиме 100-120 .

[nif]

Я пробовал на своей уменьшить уровень. Она не завелась. Пришлось вернуть назад.

[arctic]

AVF, просто у меня стоит все родное с 96 года (кроме бензонасоса), и все регулировки по книжке ну, никак не катят. Вот и приходится выкобениваться, все делаешь конкретно под эту машину.
По городу, при езде в общем потоке, у меня что-то тоже 10-ка, но на 120км где-то, а по трассе около 6-и на сотню, но, то 100, а то и 130 дашь, правда, после 110-и ей в напряг, и это чувствуется..
Можешь популярно объяснить, что дает ОКЕ ЭПХХ, в цифрах??

[AVF]

С мензуркой не мерял , скажу сразу. Мне просто было неприятно слышать , как бензин бестолково в выхлопную трубу вылетает на резком сбросе газа. Хлопки в трубе - это для гоночного турбомотора польза . У меня не турбо и не гоночная. Будут свечи чище (про окружающий воздух - само собой разумеется) . Торможение двигателем эффективнее.
Субъективно , при энергичном стиле езды , экономия вышла около двух литров на сотню. Сейчас около 10-ки , было порядка 12-ти ... но это на глазок.
На трассе от ЭПХХ эффекта мало будет.
На счёт настройки карбюратора ... Не бывает никаких особенных машин , если не менян распредвал и не сделаны всякие-разные тюнинги.
Начни с проверки и регулировки дАВЛЕНИЯ в топливной системе. Это - самое первое , что надо делать и никто не делает. Мерять выступание штока - бестолково. Единственный компетентный прибор - манометр.
Затем выставь уровень в поплавковой камере 22-24 мм от обреза крышки.
Верни писалку во вторую камеру.
Штатные жиклёры бедные. Их надо драконить , чтобы не дёргалась и ехала. Если интересно , могу на следующеёй неделе расковырять свой окушачий и глянуть , что у меня там насверлено. Хотя это тебе мало поможет , ибо набор свёрл был подобран чисто эмпирически.
Как вариант , могу тебе насверлить и выслать тюнинг-кит , только с доставкой будешь сам решать вопрос.
Только настройка двигателя на одном карбюраторе не останавливается - есть ещё система зажигания и трамблёр. Но это уже другая тема.

[arctic]

Черт, а интересно ведь пишешь! И ведь все это реально, я думаю... Лет пять назад бы, занялся, и сделал бы. Но..! Пройденный этап ОКА, я в другой теме сказал уже, 14-я у меня, инжектор.
А так же оборудование для чип-тюнинга и кое-какие наработки.
А как ты говоришь, это уже са-авсем другая тема....

[AVF]

Ну ... и по 14-ой есть кое-какие наработки . Не только по двигателю ... Есть вот такой ТЮНИХ

Проверенная жизнью и гонками весЧь

[arctic]

Аданафига?? Лично меня это не интересует, я реально смотрю на жизнь ну, и зарабатываю на нее, на эту жизнь.
Как могу.

[AVF]

Ну ... не надо , так не надо

[Fastman]

с моими 6-7 литрами в городе и столькими же за городом в режиме тапка в пол я молча отдыхаю в стороне. с расходом в 12 я лучше на скорпио бы ездил (на нем я в 12,3 укладываюсь), там хоть машина нормальная, если бы не жрала соответственно весу. Ока должна жрать мало, иначе от нее толку ноль.

[arctic]

[Farther]

Экие у вас экономичные У меня бывает и полного бака на 100км не хватает

[arctic]

[Misha Pitersky]

[arctic]