форум ОКАВОДЫ И ВСЕ ВСЕ ВСЕ

[Wind]

Приехал я в Питер этой ночью, так уже когда по Питеру передвигался - начала машинка гудеть. Кое-как дополз до места назначения - машина холостые не держит и стремится заглохнуть. В процессе осмотра выяснил что как минимум термостату пришли кранты (большой контур ледяной в отличие от раскаленного малого).

Где можно купить к Окуню запчасти поближе к Озеркам? И самое главное - куда можно зарулить, чтобы поменяли термостат, а заодно осмотрели не поломалось ли еще чего (ориентировочно во вторник мне возвращаться в Москву и стремно выезжать по зиме после поломки). Чета на морозе чинить самому желания нету...
_________________
"Я - мужичонка в коробчонке,
Хэтчбэк, затерянный в Москве!"

(с) Т. Шаов, "Пробки в Москве".

[мастак]

Магазин Оковских запчастей есть на рынке, в районе Озерков.
Павильон Ока на Ушинского 12
Авторынок на Ушинского 12. Павильон № 6, место № 11. Запчасти к Оке по двигателю, коробке передач, ходовой, кузовное железо, стёкла, оптика, салон. В наличии пластик - обвес (бампера, "морды", молдинги, нафрники и пр.) и салонный (коврики, корытца, "бороды", консольки). Колёса (диски и покрышки - популярные модели).
Телефон: 972-17-04


там же можно его и поменять, хотя не вижу проблем поменять самому. Делов то на пять минут. Нашёл пустую пл. канистру у рынка их полно....вырезал боковину, слил тосол и отпустил хомуты с термостата, поменял на новый, затянул хомуты и залил тосол обратно.. на всякий случай прикупил ещё тосол.

[SKcorp.]

[Wind]

С тосолом все ок, как ни странно. Было еще ощущение, что последние 100 км еду на одном горшке (машина порывалась уронить обороты, если педаль газа не на полную выжимать), но скорее всего просто свеча засралась - завтра начну ремонт с их замены в любом случае.

Мастак, спс, за наводку. Завтра посмотрю, может и сам поменяю, если не дубабрь месяц на дворе будет. В любом случае хорошо бы показать машинку тем, кто "знает Оку" - нифига мне не понравилось как она себя ведет - вообще поведение движка на подъезде к месту назначение напоминало "закипание", хотя визуально его не наблюдал.
_________________
"Я - мужичонка в коробчонке,
Хэтчбэк, затерянный в Москве!"

(с) Т. Шаов, "Пробки в Москве".

[Киса]

А что казал датчик температуры? Может просто первая камера карба обмерзла...?
_________________
Идей - море, не хватает времени и денег!

[мастак]

[Wind]

Датчик температуры показывал, что все в норме. Переключатель на кастрюле у меня бессмысленно двигать по причине отсутствия гофры, идущей от штанов к кастрюле. Было бы очень здорово, если проблема была именно в отсутствии этой гофры - поставить ее 2 минуты.

Сегодня машинка немного покрутила стартером и перестала крутить вообще. То ли аккум сел, то ли стартер сдох. Попытка завестись на тросе не привела ни к чему, хотя может просто мало возили. Вывинтил свечи - они обе черные и залиты (впрочем, возможно, что это и нормально, учитывая долгие попытки завестись).

Теперь полюбому надо в сервис разбираться что с машиной - сам уже не справлюсь - даже если и смогу завести ее, стремно будет ехать домой.

Где можно починиться поближе к Озеркам? На тросе не смогу кататься от одного сервиса к другому... В личку скинули телефон Евгения в Парголово - он не отвечает.
_________________
"Я - мужичонка в коробчонке,
Хэтчбэк, затерянный в Москве!"

(с) Т. Шаов, "Пробки в Москве".

[мастак]

[Wind]

[nif]

В Парголово грамотные мужики работают, но жалко платить ни за что, всего делов прикрутить гофру там хоть куда направить где тепло, если даже патрубок срезан, поближе к штанам, да кастрюлю перевести в зимний режим. И больше в летний не переключать никогда, исправная ока не перегревается. Я год назад именно с такой проблемой столкнулся, хотя ещё даже морозы не начались, выручил запасной комплект свечей и этот форум.

[Wind]

В общем не зря я туда доехал - в машинке проблем оказалось больше. Судя по озвученному, не разводят, ибо о части проблем косвенно я знал ранее.

Карб засран был (отродясь не чистился, о чем ща жалею) в честь чего обледенение (воды было тож немало, помимо грязи) дало о себе знать, да еще и прокладка померла - возможно воздух сосала понемногу.

Самое жестокое - масляный щуп помер смертью храбрых (его вышибло и масло расплескалось). Двигатель к счастью клина не схватил. В какой момент вообще контрольная лампа уровня масла должна загораться? Ведь не было ничего...

Еще втулка стартера раскрошилась (и до этого менял их раз в 10к пробега) - ща выясняют от чего могло случиться.
_________________
"Я - мужичонка в коробчонке,
Хэтчбэк, затерянный в Москве!"

(с) Т. Шаов, "Пробки в Москве".

[nif]

Нет, там не разводят и машинку посмотрят досконально, но большую часть работы легко сделать самому, включая ту-же втулку стартёра. Цены там средние, если самому делать не хочется и есть деньги, лучшего места для ремонта в Питере не найдёшь, есть тогда смысл там всё по максимуму сделать, на несколько лет езды хватит.

[AVF]

Если выбило щуп , значит замёрзла вода в системе вентиляции картера. Значит масло - говно. Значит , надо снимать клапанную крышку и промывать маслоотделитель системы вентиляции и патрубок от картера к крышке. И ... залить ... МАСЛО ! И ездить на зимнем положении заслонки в воздушном фильтре.

[SKcorp.]

[Wind]