форум ОКАВОДЫ И ВСЕ ВСЕ ВСЕ

[AVF]

Наконец-то попалась в руки и установлена на автомобиль.
Коммутатор пока штатный неизвестного отечественного происхождения.
Поставляется в коробке в таком виде:



Разбирается на три основные детали:



В таком виде монтируется на штатное место под капотом:



Общий план моторного отсека получается такой:

[balamutick]

Чё стоит-то ? Эффект офигенный ?

Или просто стабильность и вера в святой бош (стёб только наполовину) ?

[AVF]

Второй год без всякого геммора езжу. Перед бошевской два раза ремонтировал родную и ещё одна сгорела.
Не стал возиться с эпоксидкой ещё раз.
_________________

пАдвинтесь, пОцОны ... я ща лягу

[AVF]

(перемещено из другой темы) :
Пока все окаводы мира не спохватились пихать в свои машины эти катушки, палить нет смысла
К этой катушке придётся ещё провода надыбать. Штатные оковские не подойдут. Можно от инжекторного ВАЗика поставить. Только ищите Paccard - Теславские сгорят
Первоначально поставил какие-то фольксвагеновские с железными наконечниками. Смотрелось круто, но помоечное происхождение дало о себе знать - надломились в месте входа в наконечник.
Купил НОВЫЕ Тесла. Через месяца два-три в обоих проводах выгорела токопроводящая серцевина по 15 мм в каждом . При всё при этом мотор заводился, как ни в чём не бывало. Единственный неприятный симптом - при резком открытии дросселя мотор конвульсивно содрогался и секунд пять дёргался. На обгоне очень неприятно Ну ещё стрекотала здорово сама катушка. Даже музыкой было не заглушить.
Порылся опять в помойке и выудил из неё проводочки от какой-то мазды 16-ти клапанной. Полгода - полёт нормальный.
Единственное обслуживание катушки - протирка тряпочкой при открывании капота.
_________________

пАдвинтесь, пОцОны ... я ща лягу

[AVF]

Вот такой проводок:

_________________

пАдвинтесь, пОцОны ... я ща лягу

[Никитосыч!]

норм =)

[трезвый]

В тырнетах цены от 2,6 до 3 кр. Дороговато.
В числе аналогов упоминается какой-то BREMI 20153. Стоит порядка 1 кр. Насколько он хуже Bosch/лучше АТЭ?
По проводам: по каким параметрам выбрать те, которые не сгорят?

[AVF]

Бреми - нормальная фирма.
Провода сгорели Тесла. Маздовские из помойки всё ещё работают.
Из чего у них сердцевина не знаю. Работают и работают - что ещё нужно?
_________________

пАдвинтесь, пОцОны ... я ща лягу

[трезвый]

Это у тебя они работают. А у меня их нет, и если покупать, то надо выбрать подходящие. А искру таки хочется сделать стабильной, без пропусков. Вот думаю, что делать дальше:
1). вкорячить катушку как у тебя; очевидный недостаток: её надо где-то "доставать" и подбирать провода к ней;
2). вкорячить две зубильные катушки и два коммутатора, как предлагают тут; из очевидных недостатков: необходимость доработки крепления и проводки;
3). вкорячить трамблёр от зубила, как предлагают тут; из недостатков, помимо крепления и проводки: доработка ДМИ, который становится эксклюзивным.

Пока склоняюсь к варианту 2, тем более, что сдвоенный коммутатор уже есть.

[AVF]

Давай - дерзай
_________________

пАдвинтесь, пОцОны ... я ща лягу

[RusLandAuto]