форум ОКАВОДЫ И ВСЕ ВСЕ ВСЕ

[balamutick]

[Никитосыч!]

А ты сам моешь? Хах просто ищу место где можно подешевле мыть машину )

[veter_2008]

странно, у меня наоборот, когда номера грязные, гаишники тормозят, а когда номера блестят, фары чистые а вся машина в грязи то нормально, даже не смотрят

[Никитосыч!]

У тебя машина тонирована ?

[balamutick]

[veter_2008]

только заднее стекло и задние боковые..

[balamutick]

Пересеклись с Никитосычем.

Подарил Никитосычу очень древний кусок коврика, для замены потерянного в бою.

Заодно пообщались.

Решил сравнить машины. Когда ехали на моей, Никитосыч обратил внимание, что ШУМИТ и не хило. Плюс я слишком рано перехожу на старшие передачи, видимо из-за шума, ибо шумит уж больно сильно, страшно крутить двигло.


При открытом капоте, разница не столь ощутима. Но в машине, разница конечно конкретная.

При досмотре, обнаружил у Никитоса под ковриками, которые тоже весьма массивные, ещё и войлок и войлок вместе с шумкой, плюс подобие ковролина и к конечному итогу ещё и типа резиновой мастики на полу.

У меня же там чистый пол (покрашенная жесть), 1 войлок и резиновый ковёр.

Неужели настолько сильна разница ?
Если да, надо срочно делать.


По подвеске, по ощущениям у Никитосыча мягче в разы и при проезде рельсов, не так сильно отдаёт по кузову. Хм...

P.s. мы тут запарковались рядом с другой окой, выглядело как Тригада (с), жаль фотик я решил достать уже поздно вечером, что ничего не видно на фотках.

[Maximium]

[balamutick]

Заметил, что через сутки стоянки машины, под капотом следы. Под радиатором - много.

И мелкие следы под мотором.


Под радиатором, заметил капли на нижнем патрубке радиатора(отводящем).

1. Поддомкратил чуть ОКу. Подставил тазик(чтобы не засирать двор и если будет чистый тосол).
2. Открутил нижний патрубок. У меня там стоит специальный хомутик, с ручным поворотником - ВЕЩЬ ! Но не снимал до конца. Лишь ослабил, передвинул патрубок по другому, протёр патрубок и хомутик. Закрутил.
3. Ещё видел капли в выходном из двигателя отверстии (к термостату), аналогично ослабил, протёр, передвинул и закрутил мощно.
4. По маслу. Вокруг патрубка, соединяющего нижную и верхную часть двигла спереди, следы подтёков масла и держался он не уверяно.

Снял, прочистил, сменил положение, затянул хорошенько.


Протёр двигло и патрубки в местах сочлениний. Убедился, что течей не видно.

Передвинул машину в на полметра назад.

Старые следы подмёл.

Буду завтра смотреть, остался ли энурез.
Возникло желание помыть мотор.

[balamutick]

Сегодня по КАДу ехал и тут бензин ВНЕЗАПНО закончился.

Точнее лампочка уже загорелась, но я смело предположил, что литра 3-4 там ещё должно быть и км 20 нам должно хватить доехать до дома, хотел заправить полный бак(замерить киллометраж), а денег с собой на полный бак не было, потому не заправлялся.

В итоге едем-едем, топим в левом ряду 140 км\ч, случайно разгонались, вправо деться некуда, очень плотный поток, а сзади народу много. Не заметил как до 140 разогнался, я вообще не знал, что у меня она так может.

Тут что-то движок начинает чихать, подёргивать и как-то вяло тянуть. Плавно(убедившись, что безопасно) ещё не загосив скорость уходим на техническую полосу и останавливаемся.

Глохнем.

Завожу, заводится, работает и снова угасает. Так несколько раз.
Снимаю крышку(возд.фил.) карбюратора, нажимаю привод дросселей вручную.

Сухо, ускорительный насос ничем не пшикает...
До нужного съезда с када(а там и заправки) - 6.5 км.


Как в этом ролике советуют http://www.youtube.com/watch?v=z3VvdKoJmGU время 3.45, стою с канистрой и голосую, для хорошей видимости, взял чехол от зн.авар.остановки.

Остановился камаз , спрашиваю, три-четрые литра бензина продадите, буквально 10 км доехать надо до заправки ?
- Мы на солярке
- А дотянуть сможете ?
- Мы гружёные(хм, гружёный камаз заметит тягу в виде оки???)
- (про себя думаю, ну и зачем тогда остановились ?) Благодарю, прощаемся.

Голосую голосую, ну минут 10 наверное никого не поймать(возможно слишком плотный поток), через ещё минут 10 останавливаются товарищи из братских республик на газеле.

Объясняю ситуацию, сразу соглашаются дотянуть, только про трос спрашивают. А трос у меня как раз есть , ибо это как аптечка, огнетушитель, авар.знак и домкрат, обязательные вещи в машине.

Очень плавно стартовали, очень плавно ехали.
Несколько раз меня таскали друзья на буксире, так плавно ни у кого не получалось.

За всю езду, тросс ни разу и не опустился на землю, я вполне успевал без вакумного усилителя оттормаживать так, чтобы тросс не оседал на землю.


Забавная вещь, останавливают ГИББД нас... думаю ну блин... подставили людей.
Инспектор подходит к нам, демонстративно проходит мимо меня, проверяет у них документы, а на обратном пути отказывается проверять документы у меня

В зеркала вижу, что он все газели тормозит, видимо ориентировка.

Довозят нас до заправки(нам полностью по пути оказалось с ними), там отцепились, а парни ещё и дотолкать помогли до колонки, хотя я бы и сам справился.

Самая засада, что денег было только на небольшой плевок в бак, даже сотню дать не было возможности

Начал заправлять, офигел от цены на бензин, когда заправлял последний раз полный бак, литр 92 стоил 23.**, сегодня 25...

Пробую завести... нефига, несколько раз покрутил стартёром, фиг.

Откатил в сторону, попробовал ещё. Нефига...

Поднимаю капот, грожу ОКе пальчиком, пробую ещё раз, завелись и победно уехали.

Если считать, что весь бак был израсходован, то проехал на нём 458 км и того ~6.5 литра на 100 км.

[balamutick]

Очень странная штука.

После конца света, ой в смысле конца бензина в моей машине и заправки на ПТК большевиков 44, хотя я бы не стал делать обязательно выводы о плохом бензине. После некоторого простоя, машина стала не стабильно работать на холостых. Едете нормально, завелась тоже нормально.

Но при торможении(особенно заметно) или движении накатом(не так сильно) глохнет, просто двигатель так плавно затихает и глохнет.

По пути заправился ещё на BP (Дальневосточный 22 к1). Та и там примерно по 10 литров.

Всю дорогу как гонЧеги танцевал на педалях, чтобы и тормозить и подгазовывать ну и плюс за считанные доли секунды поворачивал стартёр, если глох.

Машина постояла день. Сегодня добрался до неё, не стал сразу заводить, а стал копаться в капоте.

В интернете на эти симптомы чаще всего советуют проверить вакуумный усилитель и его шланчик, потом шланчик вакумного регулятора, после проверить Электромагнитный клапан(ЭМК) и если уже ничего из этого не дало результаты, то заниматься чисткой\настройкой карбюратора.

Я посмотрел на шланг от вакуумного усилителя, целый и невредимый, шланчик вакуумного регулятора тоже нормуль, потрогал ЭМК закручен нормально, чуть потеребил его клемму мало ли.

Открыл крышку кастрюли, фильтр ещё не сварился, вполне годный, карбюратор чистый(не видно засранности, вполне всё нормально).

Топливный фильт, меня несколько смутил, возможно он снаружи грязный просто, но и внутри от былой жёлтенькой бумажки нет и следа, она вся тёмная. Но я с ним не откатал и 1000 км, не рано ли его снова менять ?

Хотя я как раз купил хомутики с ручными барашками, чтобы съём был элементарен быстр.

Так вот основная соль, что в итоге, я ничего не сделал толком в машине, но она не глохла !

Прогрелась и нормально поехала.
Покатался так 1-2 км, всё нормально, не глохнет

Хм, что это было ?

Моча в бензине ? Топливный фильтр быстро засрался ?

[xDragon]

Та же хня один в один. Только + проверил всю электрику - все в норме. Заправлялся на Лукойле, подозреваю дело в бензине. Завтра солью бензин, только вот где заправиться нормальным - не представляю...

[SKcorp.]

[balamutick]

[Никитосыч!]

ы отверткой типа офигеть как долго снимать ? =)
Заправляюсь на киришах на московском шоссе , по пути с работы.
там бенз был 23,05 потом 23,20 а щас уже 24, на несте не заправляюсь , там тупо на 1.5-2 рубля цена выше это уже бред)