форум ОКАВОДЫ И ВСЕ ВСЕ ВСЕ

[Volodya]

Некотрые люди наивно верят что правильная настройка одна.
Это люди без опыта.

Как думаете на скоко можно забогатить смесь и машина токо лучше поедет?

Вот у хаммера богатый вариант, но т.к. прет значит правильно.
Но ведь если есть возможность первую камеру нужно беднить, особо касается карбов с мощностным экономайзером.
Хаммер просто попробую сделать это
(если у тебя 8ой от 1500 с штатными жиклерами и уровнем) (токо учитывай что в холод воздух плотнее-жиклер богаче) и вкрути по меньше на процентов-тройку, если динамика при средних оборотах и частичной нагрузке не ухудшится то пробуй еще беднее, а если станет хуже, ну это редкий вариант, чуть богаче.
Если у тебя все правильно настроено должен забедниться заметно.

[Volodya]

Вчера таки перебрал старый солекс и поставил его. 2108 от 1,5 (21Х23)

А вот У.Н. богатит однозначно, пока зима нет проблем, а летом точно будут.
Вот сам попробовал с жиклерами, беднить можно весьма сильно.
У меня получилось даже сильнее чем я предпологал т.е. можно ехать с оковским воздушным как у PAVEL но не нужно и правда с началом движения беда в самом начале. Топливный в 1ой камере оки и 8ки практически одинаковы. лучше умненьшить топливный, чем увеличить возд. (с большим возд жиклером главная система начинает позже работать) И никогда не опускайте уровень топлива иначе на поворотах будет как на родном карбе оки

Мощностной экономайзер картину смазывает, ОКА может ехать с огромным забеднением по главным жиклерам т.к экономайзер при гор езде почти постоянно богатит.


И еще Солекс самый капризный карбюратор выпускающийся в россии можно попасть, хотя все чо ему надо чистота.

Перебирал солекс кот. был взял на разборке б/у
Брать новый на оку безсмысленно, ведь задача получить тягу или экономию топлива.
При покупке нового цель не оправдывает средства полный бюджет моей уставновки 900 рублей - это приемлемо для всех.

[Pavel]

А меня этот карб (21083) достал. И писалку поставил и жиклеры переставлял... не нравится. С родным лучше. Что касается нецелесообразности покупки нового... возможно. Я за свой новый с кастрюлей, прокладками, шлангами, тройниками и прочей ерундой выложил 2500. А теперь продаю за 800. Где логика? Логика в том, что те кто придумывал и конструировал эту машину (да и все остальные тоже), наверное не за просто так там сидели и зарплату получали. Отсюда не случайно на ней стоит собственный, а не восьмой карбюратор.

p.s.: а может просто руки кривые Все выходные провозился а провалы не устранил.

[Volodya]

[Volodya]

Ну и ты в чем то прав, очень сложно на столь малом моторе реализовать работу мощностного экономайзера
Может в нем у тебя и проблема.
И еще редко бывают новые детали такой сложности что-б в них не пришлось ковыряться (сов-продукт), надежнее брать с разборки тоже надо перебрать, но хоть ездить будет.
А твое чудо я может и в правду куплю, если оно живо.

И как ты поступил с разными типами трубок-ZC,ZD (ЗАГЛУШКА, ОТВЕРСТИЯ?)

И где ты все за 2500 купил?
У меня выходило 3000 мин.

[Pavel]

[ОКА-WRX]

прикалисты новый восьмой карб стоит 800-900 рэ (автоальянс)а они тышшами швыряются

[Pavel]

[Micro HUMMER ™]

На этом мкарз-овском карбе ездил без проблем.
_________________

[Pavel]

возможно

[Trek]

я когда покупал солекс в автоальянсе, спрсил продавцов о качестве карбов
мне два разных человека ответили одинаково, если машину делаешь для себя, то бери дааз, если на продажу, то московский
кстати, даазовский летом стил 1640р + кастрюля на разборе там же на фучика 100р, плюс пара прокладок и хомутов на 100р
откуда у вас 2500 и 3000 руб??

[Micro HUMMER ™]

[Pavel]

Сейчас он 1800 стоит. Кастрюля с автоматом там же на разборе 300. Писалка 40р. Тройник 30 р. 5 хомутов (8-12) - 75 р. Прокладки паронитовые 2 шт - 20-30р Толстая прокладка - 50-60р. Э.м. клапан буржуйский - 120 р. 4 гаечки для крепления кастрюли - 20 р.

в общем, по мелочам.

p.s.:
А московский карб очень погано выглядит.
p.s.2:
что-то не верится, что буржуины для нас карбы делают.

[Micro HUMMER ™]

[ОКА-WRX]