форум ОКАВОДЫ И ВСЕ ВСЕ ВСЕ

[vaaka]

Почитал о ремонте, с помощью заклепок, о их положительном влиянии, но все таки появились не которые мысли. я конечно понимаю, что в гаражных условиях установить заклепку легче, но все таки несколько но. В месте контакта нужно сверлить отверстие, а это будет очаг коррозии. Закрепить заклепку, сильнее чем сварка не получится. Собственно коррозия идет, в основном, на стыке и в местах соединения. Соглашусь, что возможно в начале, на заклепках будет крепче, но со временем, заклепки будут выглядить менее привлекательно и просто в этих местах как не крути будет гнить.
Из своего опыта. Купил локера, на заклепках стоят брызговики, так за год заклепки привратились в труху.
_________________
Oka, VDO, Tectyl, ШТВИ, Gila, NGK-2, K&K +Hankook, Pilot K10

[nif]

Заклёпки вроде и алюминиевые и нержавеющие бывают, эти не должны вроде сгнить. Я с кузовными работами дела не имел, но про заклёпки тоже думал. Интересно, такие актуальные для нас работы как замену порогов и пола реально сделать с помощью заклёпок или это утопия?

[Trek]

у оки пороги - силовой элемент
на заклепках сложится все

покупай рамное авто и клепай сколько хочешь

[nif]

Нет. не хочу рамное, буду копить денежки на сврку.

[nif]

Порог ведь из двух частей состоит. И силовой элемент, усилитель. наверное. Получается, что внешний порог всё же можно клепать? Или нет?

[Wind]

[Fastman]

внешний держит. другое дело, существенных изменений не наступит, пока пол не перегниет пополам. Или стойка не отвалится. В общем, что-то в трапеции дно-стойки-крыша должно нарушиться, тогда машина поплывет, то бишь развалится.

[nif]

Читал где-то тут, что кто-то задувал в порог пену, я так понял, что строительную, типа макрофлекса. Интересно, как это на процесс коррозии влияет? А порог завтра еду варить на наб. Волковки. Неприятно с дырой ездить, да и пол отгнивать начинает.

[Fastman]

крайне плохо влияет макрофлекс в порогах. Сгнивает все нафиг

[Trek]

[Rusbat]

[Fastman]

что самое прикольное, пена нифига не гигроскопична. Она не впитывает влагу вообще, но вот железу, оказавшемуся на границе с этой пеной, ой как не сладко. Отсутствие вентиляции, оставшиеся очаги коррозии и проникновение влаги по стыку добивают его моментально. А вот если с завода залито, то ничего не происходит. На некорых иномарках есть полости, заполненные подобным макрофлексу веществом с завода. И все с ними ок.

[Shrek]

Полагаю, если фигачить пену в непросушенные пороги с началом коррозии - скоро их придется менять. А вот если их хорошенько подготовить- то нифига им не должно быть. У меня в "Жигулях" клык, к которому поперечная тяга моста крепится, лопнул однажды. Отогнал сварщику и в течение двух часов слушал его мат- оказывается, он выковыривал пену из прилежащих полостей (прежний хозяин постарался). И ничего, не гнило, хотя я к тому времени с пеной пять лет отъездил, да до меня она еще с ней ездила.
_________________
К твоему сведению, огры не так просты, как кажется...(с)

[endru7]

на логанах полости заполняют воском на заводе

[nif]

Со сваркой не сбылось к сожалению. Сумма получается несопоставимая со стоимостью самой машины. А вот насчёт заплаток и клёпок именно Серёга мне и посоветовал этим заняться. Сгнивших машин он видел море, сложенных кузовов ни одного, признаком того, что кузов догнил до критической точки является изменение геометрии, изменение размеров дверных проёмов. Ну да, я помню у меня был горбатый запорожец именно с такими симптомами и вообще без признаков порогов. Хотя, я уверен, что в случае аварии гнилые пороги усугубят ситуацию. Но это уже лотерея, по-моему на крутых тачках народу бьётся не меньше, если не больше, примеры наверное все знают. Или покупать собственный полуавтомат, уж не знаю, почём это удовольствие.