форум ОКАВОДЫ И ВСЕ ВСЕ ВСЕ

[Жирнов Борис]

После движения в пробке заглох двигатель (температура- в белой зоне). Завелся и работал только на подсосе. На следующий день в том же состоянии (подсос) дотащился до Тележной, прпросил посмотреть. Посмотрели, подкрутили, заменили Э.М.-клапан. (я при всем этом не присутствовал). Пришел, завел - работать стало вроде лучше, вроде все ОК. Поехал. прошло минут 30, и при выезде с заправки машина глохнет и не заводится. Никак. Когда машинка совсем остыла, покачал насос, завелась, но работала только с подсосом. На следующий день - машина опять не заводтся. Снял топливный фильтр (был поставлен перед бензонасосом), покачал топливо - завелась. Ведет себя теперь следующим образом: заводится только с подсосом и через минут 15-20 (из холодного состояния) начинает колбасить (подергивается двигатель), а затем глохнет. Если поддать газку, проде работает чуть дольше.
Каков Ваш Диагноз, господа окаводы?

[Misha Pitersky]

Мало данных.
_________________
Всё вышеописанное является интеллектуальной собственностью

[Жирнов Борис]

Какие данные нужны?

[Даниил]

А мож, безонасос Ну типа греется и всё такое, да и вообще накрывается... Я бы поменять попробывал...
_________________
Я верю в честность президента,
И в не подкупность постовых,
В заботу банка о клиенте,
В русалок верю... в домовых...

[Жирнов Борис]

По поводу бензонасоса - возможно. Он у меня качает (смотрел, когда снимал топливный фильтр), но, возможно выдает недостаточное давление. Вспомнив физику, можно предположить, что безин в насосе нагревается, а поскольку давление недостаточное, испаряется раньше времени, недобравшись до карбюратора. Именно по этой причине я снял фильтр. Если бы у меня были прозрачные бензошланги, это можно было бы проверить визуально. А так - только на стенде. (Интересно, есть на тележной стенд проверки топливных насосов?). Бензонасос проверить надо. Согласен. В чем еще может быть причина, ЕСЛИ не бензонасос?

[Feeel_78ой]

Замененный ЭМК не означает исправный. Его можно не правильно закрутить. Хотя, на Тележной, наверное умеют...

Есть банальный неконтакт клеммы ЭМК. Как вариант можно проверить его хорошую посадку и постоянство на нем "+"...
_________________
"И как я стал тем, кто мог подумать об этом...?"
OKAFeeel | Я вКонтакте | Окаводы вКонтакте | Я в ЖЖ | Мой Твиттер

[мастак]

Есть несколько подходов к поиску неисправности.
1. Основываясь на личном и коллективном опыте, предположить часто встречающиеся закономерности.
2. Пойти сложным и не всегда прямым путем логических рассуждений (опять же основанных на опыте).
3. Применить метод исключений (обычно им пользовались теле и радио мастера) замена последовательно, один за другим, заведомо работающим элементом или узлом, идя по взаимосвязанной цепочке...
4. Метод тыка (тоже весьма научный, но малодейственный метод)
5. Интуитивный (иногда приносит свои плоды, но бесполезен тем, кто не умеет им пользоваться)
_________________
Невозможно учиться, если делать только то, что умеешь...

[Misha Pitersky]

[Жирнов Борис]

Кому еще интересно:
Разогрел двигатель, дал поработать. Когда начало его колбасить, аккуратно отсоединил бензошланг от карбюратора... Толчки бензина - еле-еле... В общем заменил топливный насос на восьмерочный. По крайней мере, теперь можно хоть как-то ездить. Обороты ХХ немного гуляют (по моему субъективному чайниковскому мнению). Оставил пока так, поскольку подготовка в этом деле у меня никакая.

[Жирнов Борис]

Теперь ответы:

[мастак]

Попробуй с начало промыть предложенным способом..
http://www.spb.okavod.ru/forum/viewtopic.php?t=2213&postdays=0&postorder=asc&start=60
_________________
Невозможно учиться, если делать только то, что умеешь...

[Feeel_78ой]

[мастак]

Дуктор сказал в "морг" читай к карбюраторщику... значит туда!
_________________
Невозможно учиться, если делать только то, что умеешь...

[the5]

Надо валить всё на бензонасос! 90% вероятности, что он виноват.
Проверяем простым методом. Когда машина заглохла делаем два-три полных качка педалью акселератора. И нажав на 1/3 хода педали пытаемся завести. Если появились очень короткие признаки жизни в двигателе, которые почти сразу пропадают, то карбюратор сухой. Стало быть есть проблемы с подачей топлива в поплавковую камеру. Для временного решения можно пустить трубку с омывателя на бензонасос. Фиксируем её обмотав тряпочкой и прижав при помощи защёлки воздушного фильтра. Струя должна лить на крышку бензонасоса. И едем периодически серией коротких включений (так эффективней и экономичнее) охлаждаем насос. Ещё помогает принудительное включение карлсона!

[мастак]

Так вроде уже поменял насос, применив предложенный способ исключения, теперь осталось промыть карб. Залить во время заправки смесь для промывки, много времени и ума не нужно...
_________________
Невозможно учиться, если делать только то, что умеешь...