| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
RusLandAuto
Отъезжающий на ПМЖ на форум
Зарегистрирован: 27.04.2010
Сообщения: 379
Откуда: Тольятти
|
 Добавлено: Сб Май 29, 2010 7:06 am Заголовок сообщения: |
 |
|
Точность это главный вопрос . В Тольятти пока ещё есть АВТОВАЗ а АВТОВАЗ это станки, при-чём любые станки. Если такую работу проделать я думаю как минимум токарный для разметки и фрезерный для сверления надо , а как максимум координатный подойдёт. И возможность использовать станки тоже есть. На ОКЕ жена гоняет по работе, не хочу машину делать опасной для езды, ведь после сверления остануться два лишних отверстия ... , потому советуюсь. А ставить комплект за восемь тонн не целесообразно детали не стандартные и сегодня они продаются а завтра нет !!!
_________________
Сервис по РУССКИ - Всё сделать чтобы ничего не делать! |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
RusLandAuto
Отъезжающий на ПМЖ на форум
Зарегистрирован: 27.04.2010
Сообщения: 379
Откуда: Тольятти
|
| Добавлено: Сб Май 29, 2010 7:15 am Заголовок сообщения: |
|
|
Кстати было мнение не на этом форуме что переделка ОКИ на R13 губительна для ходовой и трансмисии, ну нагрузки там и всё такое , с этим в корне не согласен, моё мнение после изучения вопроса что негативных последствий быть не должно. Кстати техосмотр после такой переделки будет пройден ???
_________________
Сервис по РУССКИ - Всё сделать чтобы ничего не делать! |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Киса
Окавод года 2008
Зарегистрирован: 29.09.2006
Сообщения: 1223
Откуда: Питер Ржевка
|
| Добавлено: Сб Май 29, 2010 12:28 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| RusLandAuto писал(а): | | ...было мнение...что переделка ОКИ на R13 губительна для ходовой и трансмисии... |
С этим трудно не согласиться. Увеличение неподрессоренной массы должно сказаться. Только вот насколько "губительно"?..
Точность изготовления... Основное внимание здесь необходимо уделить обработке (занижению) привалочной плоскости. Остальное боль-менее не страшно. Лишь бы все притянулось и ни где не цепляло. Хотя: "Делай хорошо! Плохо само получится!!!" 
Надежность... Сам бы не отказался поиметь несверленые заготовки скоб... (Кста: как с этим в Тольятти?) А так... приходится уповать на меньшую массу Оки...
Официальная регистрация изменений... Все конторы, куда я обращался, категорический против без одобрения завода-изготовителя...
Техосмотр... Все зависит от наблюдательности, технической грамотности и личной заинтересованности работников станции. Да и перекинуть все "взад" перед ТО не так долго...
В итоге: Я себе сделал. Доволен. "Каждый выбирает для себя..."
_________________
Идей - море, не хватает времени и денег! |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Misha Pitersky
Классик
Зарегистрирован: 03.11.2004
Сообщения: 4752
Откуда: Санкт-Петербург
|
| Добавлено: Вс Май 30, 2010 12:06 am Заголовок сообщения: |
|
|
| RusLandAuto писал(а): | | Кстати было мнение не на этом форуме что переделка ОКИ на R13 губительна для ходовой и трансмисии, ну нагрузки там и всё такое |
Располагаю опытом эксплуатации Оки с родными колёсами, 13-ми и обратно родными. Мнения в этой ситуайии отдыхают.
На трансмиссию нагрузки увеличиваются в меньшей степени. На ходовую в большей. Плюс на кузов.
| RusLandAuto писал(а): | | моё мнение после изучения вопроса что негативных последствий быть не должно. |
Хочется услышать мотивации.
| RusLandAuto писал(а): | | Кстати техосмотр после такой переделки будет пройден ??? |
Официально - нет. Но однажды - даже не заметили. Проходил на НИИШПах (Ралли-2000). Паренёк просто сказал что "... Вам хорошо бы поуже резину...."
_________________
Всё вышеописанное является интеллектуальной собственностью |
|
| Вернуться к началу |
|
|
AVF
На форуме живёт
Зарегистрирован: 10.01.2009
Сообщения: 2625
Откуда: RZN-RUS
|
| Добавлено: Вс Май 30, 2010 12:16 am Заголовок сообщения: |
|
|
дополнительно увеличится нагрузка на тормозную систему !
единственный разумный ход - 3-дырочные диски и то , если масса и момент инерции колеса не будут значительно больше стоковых |
|
| Вернуться к началу |
|
|
RusLandAuto
Отъезжающий на ПМЖ на форум
Зарегистрирован: 27.04.2010
Сообщения: 379
Откуда: Тольятти
|
| Добавлено: Ср Июн 02, 2010 11:29 pm Заголовок сообщения: |
|
|
У меня 9ка лет пять старенькая опираюсь на опыт по её ремонту и обслуге, машинке 15 лет стукнуло. Ока у меня недавно её брал под ремонт за очень низкую так сказать стоимость. Сравнивая два автомобиля в Оке многое не понравилось. Окунёк 93 года сделаный на ВАЗе с двигателем 1111. Переделок пока не много . Карбюратор 21083 , обратная магистраль , сидения и салон но всё в целом стандартное. К резине не отношусь трепетно я не "гонщик" но оковские колёсики R12 не очень, может многие со мной согласятся. В тольятти резина на Оку стоит дороже чем на 9ку, при том выбора нет. Зима один вид , лето один - два вида, так что не айс!!! Хочу дешево и сердито пересверлить ступицы и барабаны чтобы поставить не навороты, а нормальные колёса , но сомнения - то как всегда есть !!!
Ходовая что у нас там, подшипник ступици потянет, рычаги место послабее будет, амортизаторам "наверное" тоже будет удобно .
Трансмисия. Нагрузка на коробку станет выше , нагрузка на сцепление возрастет так-же.
Рулевое управление. Нагрузки вазрастут но менее значительно.
Тормозная система нагрузки вазрастут.
Всёже нагрузки которые возрастут возрастут допустимо или нет???
Машина не будет экстремально-аварийной ??? Кто знает присоветуйте что лучше сделать???
А как же диски R 13 на ТРИ БОЛТА их можна , А R13 на ЧЕТЫРЕ БОЛТА нельзя какая разница??? Разница в креплении получается только.
Всеравно R13 хочется.
_________________
Сервис по РУССКИ - Всё сделать чтобы ничего не делать! |
|
| Вернуться к началу |
|
|
RusLandAuto
Отъезжающий на ПМЖ на форум
Зарегистрирован: 27.04.2010
Сообщения: 379
Откуда: Тольятти
|
| Добавлено: Ср Июн 02, 2010 11:35 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Ока в Тольятти не выпускается очень давно , запчасти как везде наверное Камаз, Сеаз. Несверленые заготовки скоб - зачем они ??? Что такое неподресоренная масса???
_________________
Сервис по РУССКИ - Всё сделать чтобы ничего не делать! |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Киса
Окавод года 2008
Зарегистрирован: 29.09.2006
Сообщения: 1223
Откуда: Питер Ржевка
|
| Добавлено: Чт Июн 03, 2010 12:32 am Заголовок сообщения: |
|
|
| RusLandAuto писал(а): | | Несверленые заготовки скоб - зачем они ??? |
Что б изготовить скобы без лишних отверстий. Надежней (спокойней) будет.
| RusLandAuto писал(а): | | Что такое неподресоренная масса??? |
Масса отделенная от кузова рессорами (пружинами). Соотношение масс влияет на поведение машины. Вспомните плавность груженой машины.
Как правило переход на Оке на 13' диски подразумевает использование покрышек размерности "типа" 155/65 R13. Это "матизовский" размер и ассортимент покрышек все время расширяется. Внешний периметр колеса при этом остается в приделах погрешностей спидометра. Масса колеса увеличивается (можно частично компенсировать кованными дисками). Можно установить 8е-10е тормоза.
Ну а "четыре дырки" - расширение выбора подходящих дисков.
_________________
Идей - море, не хватает времени и денег! |
|
| Вернуться к началу |
|
|
MSP
Завсегдатай
Зарегистрирован: 08.11.2009
Сообщения: 98
Откуда: Л.О.
|
| Добавлено: Чт Июн 03, 2010 9:50 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| RusLandAuto писал(а): | | Кстати было мнение не на этом форуме что переделка ОКИ на R13 губительна для ходовой и трансмисии, ну нагрузки там и всё такое , с этим в корне не согласен, моё мнение после изучения вопроса что негативных последствий быть не должно. Кстати техосмотр после такой переделки будет пройден ??? |
По своему опыту,на государственной станции не углядели не то что 4 дырки,тормоза 10-е проморгали  ("зато" прицепились за родной трёхспицевый руль и не дали талон ) Так что можно без опасений ехать,тем более СеАЗ одобрил R13.
Нагрузка по идее должна увеличиться,трансцендентно заметил-руль чуть тяжелее крутится,но не мешает рулить ладонью.
Резина оптимально 165/65.Устойчивость лучше,и выглядит посерьёзнее. Зимой проходимость порадовала. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
AVF
На форуме живёт
Зарегистрирован: 10.01.2009
Сообщения: 2625
Откуда: RZN-RUS
|
| Добавлено: Чт Июн 03, 2010 10:25 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Расход на сколько вырос? |
|
| Вернуться к началу |
|
|
MSP
Завсегдатай
Зарегистрирован: 08.11.2009
Сообщения: 98
Откуда: Л.О.
|
| Добавлено: Чт Июн 03, 2010 10:40 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| 4,5 загород, 5-6 город. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
AVF
На форуме живёт
Зарегистрирован: 10.01.2009
Сообщения: 2625
Откуда: RZN-RUS
|
| Добавлено: Пт Июн 04, 2010 12:33 am Заголовок сообщения: |
|
|
| в плюс или в минус ? |
|
| Вернуться к началу |
|
|
MSP
Завсегдатай
Зарегистрирован: 08.11.2009
Сообщения: 98
Откуда: Л.О.
|
| Добавлено: Пт Июн 04, 2010 11:38 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Как видите,в плюс. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
AVF
На форуме живёт
Зарегистрирован: 10.01.2009
Сообщения: 2625
Откуда: RZN-RUS
|
| Добавлено: Сб Июн 05, 2010 12:08 am Заголовок сообщения: |
|
|
ЭТО ЛИТРЫ НА КИЛОМЕТР ИЛИ МЕТРЫ НА ЛИТРЕ?  |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Misha Pitersky
Классик
Зарегистрирован: 03.11.2004
Сообщения: 4752
Откуда: Санкт-Петербург
|
| Добавлено: Пн Июн 07, 2010 9:13 am Заголовок сообщения: |
|
|
| MSP писал(а): | | выглядит посерьёзнее. Зимой проходимость порадовала. |
Это да! Это без сомнения!
_________________
Всё вышеописанное является интеллектуальной собственностью |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
