форум ОКАВОДЫ И ВСЕ ВСЕ ВСЕ

nif

Расползающееся сочленение глушака тоже вылечил. Легко и просто, сверху сочленение охватывается полосой листового металла, а хомутов ставится соответственно два. Ему больше не расползтись при всём желании, а если удастся на накладку добыть латунной или медной фольги, то это вообще навсегда, пока сам глушак не сгниёт.

AVF

я обошёлся парой хомутов , развёрнутых на 180 градусов друг относительно друга.
Сначала в одном положении затянул . Потом ослабил , развернул оба на 180 градусов и снова обжал.

nif

Я по-разному пробовал, через некоторое время, всё-равно стык расползался и глушак начинал стучать. А после того, как обернул соединение стальной полоской и зафиксировал это двумя хомутами с двух сторон, наконец забыл про это место. Я не представляю, что должно произойти, чтобы этот стык опять разошёлся.

Fastman

я прихватываю точкой сварки внизу. проворачиваться и смещаться не дает, а в случае необходимости, можно разъединить.

nif

Да, мысль такая была, так же как можно просверлить и стальную клёпку поставить, чтоб не расползалось. Но это делает соединение неразборным. Мне мой вариант больше понравился, поэтому и написал, может пригодится кому. Да и травить на стыке будет меньше, как это часто бывает, что через разрез сечёт немного.

Fastman

у меня есть все необходимое для соединения и разъединения глушителей без хомутов и заклепок. Smile

AVF

нечего трахаться с изначально мёртвой конструкцией - сделать , как на восьмёрке со сферической шайбой и забыть. Не лень же вам , парни страдать фигнёй Laughing

мастак

AVF

"благодаря" объявлению с этого форума имеется с января месяца этого года ... пробег на сегодняшний день составил более 20 000 км... и автор этих строк весьма немало поползал под ней и в ней ... и много чего сделал своими собственными руками , чтобы превратить это ведёрко в средство передвижения . Также узнал много всяких баек и мифов про это , с позволения сказать , авто.
Даже вот такой агрегат был собран
Цель вопроса ?

мастак

Fastman

AVF

Fastman

я же сказал - полтора года после того, как я повесил штатный глушитель уже прошло. ничего не вырвало. согласен - конструктив говно, это надо учесть и при установке удалить все напряжения методом изгибания и поджимания, чтобы при установке ничего никуда не тянуло, вот и будет жить. Когда оторвет - подумаю, чем заменить. просто так заранее убирать рабочее смысла нет. тем более, зубильное соединение от вырывания трубы из банки не спасет. Тогда уж надо делать компенсатор на пружинах, как на многих иномарках сделано. штатно, я так помню, на зубиле просто кольцо между двух раструбов и два болта без пружин. Пружины на десятке вроде ставились, тут я не знаю, не занимаюсь жигулями.

михмех

На инжекторных ВАЗах ставится подпружиненное кольцо (дешёвая, простая и надёжная конструкция по сравнению с гофрой).
_________________
У меня есть мнение, но я с ним не согласен.

AVF

Там проблемы - слишком большие фланцы. Будут чертить по асфальту . Если мне не изменяёт память 52 мм отверстие. Сама конструкция вполне даже ничего . Болты закисают при долгой эксплуатации.