форум ОКАВОДЫ И ВСЕ ВСЕ ВСЕ

[Jackson]

Кто ходил или знает школы экстримального вождения в Питере,желательно гденибудь на Ветеранов!?
Хочу записатся летом,поучится......
_________________

-------------------------------------------------------
Любитель позаниматся секесом с машиной!
J@?K-$-O№®

[Misha Pitersky]

не ходи
_________________
Всё вышеописанное является интеллектуальной собственностью

[Jackson]

почему!?=(
_________________

-------------------------------------------------------
Любитель позаниматся секесом с машиной!
J@?K-$-O№®

[Vaina Pavinen]

Нада искать контраварийного патамушта
_________________
Делаю прививки против разгула "правосудия" - дорого

[Feeel_78ой]

И местополжение здесь вовсе не приоритетно...
_________________
"И как я стал тем, кто мог подумать об этом...?"
OKAFeeel | Я вКонтакте | Окаводы вКонтакте | Я в ЖЖ | Мой Твиттер

[Max J.M.]

[Misha Pitersky]

[Jackson]

[Misha Pitersky]

Ну, насколько я помню, у нас есть Герасенков с ЦВВМ СПБ (Ржевка), Накутис с Драйв-Классом (Лермонтовский), Граховская с ШВВМ (ЦПКиО), Моисеев-Грахов на мототреке (Озерки), Новичихин с К-1 (Политехническая).
Первые три следуют по пути партии и правительства и придерживаются незыблимых постулатов заложенных профессором Цыганковым.
Про Моисеева и Грахова Ваниъя Паввиен больше раскажет.
Про Граховскую надо у Штырлитца спросить.
У Новичихина своя хитрая метода. И тренажёр у его классный.

Всё по любому стоит денег в среднем от 500 долларей. Плюс авто должно быть как на техостмотр подготовлено.

У всех есть сайты. Загугли.

http://auto-class.ru/ (великие и ужасные)
http://driveclass.ru/ (Хе, обновили!)
http://www.xdrive.spb.ru/ (Экстремалы)
http://k1-club.ru/ (без каментов)
_________________
Всё вышеописанное является интеллектуальной собственностью

[Vaina Pavinen]

Краткая лекция. За подробностями в личку...

1. Если все гудят и сигналят, значит есть ошибки в управлении авто. Либо какие то недопонимания относительно движения и расположения т/с.

2. Ока не ока разницы нет. См. пункт 1.

3. Есть ДТП, опять же ошибки в управлении.

4. Экстрима нИнада (ИМХО). Скорость, экстрим, адреналин немного несовместимые понятия. Если экстрим и адреналин значит едешь слишком близко к "грани". Можно ехать намного быстрее без экстрима и адреналина избавившись от ошибок.

5. Ралли - не ралли все равно. Нет спортивного и гражданского вождения. Есть правильное и не правильное.

6. В хорошей школе к району своему не привяжешься, т.к. теория в одном месте, обычно в центре (если школа без теории, то это 100% лажа). А практика на больших закрытых площадках обычно на окраинах или за городом.

7. Обучение вождению процесс очень длительный. Занимает годы. Вам еще хуже, т.к. надо будет изменять моторику, психологию, рефлексы. Прежде чем начать, подумайте надо ли Вам это.
_________________
Делаю прививки против разгула "правосудия" - дорого

[Misha Pitersky]

[Vaina Pavinen]

А не... еще не все испорчено наверна. Я думал стаж 4 года.

Кстати еще есть отличия: групповые занятия или 1 на 1 с инструктором.
_________________
Делаю прививки против разгула "правосудия" - дорого

[Брыха]

[Vaina Pavinen]

Тренировки ежедневные. Если хватает сил следить за собой, то тренер не нужен. Тренер нужен периодически подправлять. Главное дать начальные правильные знания.
Ежедневные тренировки это не значит постоянно "валить" по городу с превышением. Надо из всего процесса вождения делать тренировочный процесс. Траектории, различные способы торможения, габариты, прохождения препядствий и т.п.
Это все не так просто, как кажется. Для того, что бы отработать (на уровне рефлексов) просто комбинированное торможение нужно год минимум, как бы смешно это не казалось. Димаю Михаил меня поддержит.
Но бОльшая проблема, (да же если есть огромное желание учиться), найти человека, который покажет и расскажет что и как надо делать и почему надо именно так.
ЗЫ Главное непонятно кому это все нужно ВОт будете Вы идеально ездить. Найдутся умники, которые будут утверждать, что они хорошо ездят и спорить с ними будет бесполезно, т.к. что бы Вы им не объясняли они не поймут, потому что объяснять надо с самого начала. А водителю, который имеет опыт управления автомобилем, иногда достаточно большой, очень трудно понять, что все эти годы он делал все не так и надо начинать с самого начала...

ЗЗЫ Кстати да. Если решил. то надо идти учиться. Вот например в ЦВВМ стандартный курс был теория(неделя)+асфальт(неделя)+зима(неделя). Т.о. на курс контраварийной подготовки начального уровня уходил ГОД!!! И не факт, что за это время осваиваются азы.
_________________
Делаю прививки против разгула "правосудия" - дорого

[Feeel_78ой]