| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
мастак
Окавод года 2008
Зарегистрирован: 09.01.2006
Сообщения: 2246
Откуда: Питер/м.Спортивная
|
 Добавлено: Пт Сен 12, 2008 9:15 pm Заголовок сообщения: Когда при замене колодок сломались все болты .... |
 |
|
Машине почти три года, пришла пора поменять колодки передних тормозов.
Всё, как по писаному, отогнул запорную шайбу, залил на пол часика WD40, накинул торцевой ключ, удерживая шестигранник направляющей и "бздинь", головка болта сломана!.....
Вторая там же.... железо устало!
Срезаю отрезной машинкой направляющие, суппорт свободен, но остатки болта закисли в нём намертво (пара сталь, силумин).
Пришлось их высверливать. Поставил новые направляющие с болтами (45 руб. на рынке) смазал литолом.
Сдвинул поршень и собрал. Уф!
Приступил к правой, та же картина, но нижний ещё и прикипел в направлюящей. Попытка сдвинуть ключём, сломана на резьбе.
Остаётся только снять и поменять саму скобу с направляющими.
Попытка открутить нижний болт привела также к его слому....
Остаётся срезать саму скобу и поменять на новую, так как высверливать стальной шток длиной в шесть см под машиной?.... вот так закончилась смена колодок на Оке, собранной на заводе..... 
_________________
 Невозможно учиться, если делать только то, что умеешь... |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Wind
Отъезжающий на ПМЖ на форум
Зарегистрирован: 04.07.2008
Сообщения: 356
Откуда: г. Долгопрудный
|
| Добавлено: Пт Сен 12, 2008 10:06 pm Заголовок сообщения: Re: Когда при замене колодок сломались все болты .... |
|
|
Когда с друзьями приводил в порядок свою первую машину (фактически мне показывали что в машине для чего и как чинится, благо поломок в ней было хоть отбавляй) мне наглядно продемонстрировали, как с помощью специального спрея (называлось в Ашане "проникающая смазка") отвинчивается то, что WD-40 не могла взять, сколько ее ни лей. С тех пор так и стоит в сарае пол флакона ВД-ки. Выкинуть жалко, а использовать вряд ли буду когда-нить. В общем WD-40, далеко не самое лучшее средство.
ЗЫ: Тогда, при замене колодок, когда не смог свести назад поршни на суппортах (странно, что тачка еще тормозила, когда перегоняли ее, так как задние тормоза вообще не работали из-за умерших цилиндров), - банально купил новые суппорта в сборе не пытаясь оживить полудохлое старье (и ИМХО за 800 р. избежал большого геморроя). |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Shrek
На форуме живёт
Зарегистрирован: 06.10.2007
Сообщения: 1210
Откуда: Великий Новгород
|
| Добавлено: Сб Сен 13, 2008 10:24 am Заголовок сообщения: Re: Когда при замене колодок сломались все болты .... |
|
|
| мастак писал(а): | | Машине почти три года, пришла пора поменять колодки передних тормозов. |
Это как? Я за два года два раза поменял! Поэтому у меня ничего и не закисает 
А вместо "ВДшки" рекомендую Вюртовский "жидкий ключ". Помогает.
_________________
К твоему сведению, огры не так просты, как кажется...(с) |
|
| Вернуться к началу |
|
|
КоляСоколов
На форуме живёт
Зарегистрирован: 29.03.2006
Сообщения: 585
Откуда: С-Петербург
|
| Добавлено: Сб Сен 13, 2008 5:50 pm Заголовок сообщения: |
|
|
А вот чтобы таких проблем не было,есть тема промазать
всё на новой машине и залепить болты-гайки штуцера прокачки
и проч. пластилином.Тут кто-то спрашивал,что я с Калиной
делал три месяца... 
_________________
15 лет - и всё по барабану! |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Wind
Отъезжающий на ПМЖ на форум
Зарегистрирован: 04.07.2008
Сообщения: 356
Откуда: г. Долгопрудный
|
| Добавлено: Сб Сен 13, 2008 9:18 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| КоляСоколов писал(а): | А вот чтобы таких проблем не было,есть тема промазать
всё на новой машине и залепить болты-гайки штуцера прокачки
и проч. пластилином.Тут кто-то спрашивал,что я с Калиной
делал три месяца... |
А может кто-то дать ликбез по тому, что делать с новокупленной машиной? Просто перечень того, на что надо обратить внимание и что проверить. А то с первой окой (она же первая моя машина) задолбало постоянно чиниться (а потом выясняется, что большинство поломок можно было превентивно устранить). С первой окой намучился, сейчас взял вторую - неохота повторять этот гемор 
Имею оку 2001 г.в. с пробегом 38000 км, стоявшую 2 года без движения (и без пробки бензобака), до того, как попала ко мне. С идеальным антикореным кузовом, но гнилыми в труху порогами (их не антикорили). При подготовке к ТО заменил все масла и колодки, а также поменял почти сразу сгоревший вентилятор (всякая мелочевка вроде бачков, датчиков и лампочек не в счет). Сейчас под замену идет ГТЦ и правый задний ТЦ (ТО не прошла в том числе из-за них), заодно, похоже, задние подшипники ступицы буду менять минимум на одном колесе (после замены заднего цилиндра начался гул подшипников). Ручка КПП болтается (заглянув под днище выяснил, что болтается верхний вал, идущий в коробку). На скорости выше 80 км/час машину начинает водить из стороны в сторону (и вообще ощущение повышенной чувствительности руля, чуть тронул - уже в сторону уносит). Чуток хрустит правый шрус (судя по всему наружний, так как хрустит при резком повороте). |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Shrek
На форуме живёт
Зарегистрирован: 06.10.2007
Сообщения: 1210
Откуда: Великий Новгород
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Wind
Отъезжающий на ПМЖ на форум
Зарегистрирован: 04.07.2008
Сообщения: 356
Откуда: г. Долгопрудный
|
| Добавлено: Вс Сен 14, 2008 12:01 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Там по новой машине - естественно читал, но для меня он не совсем годится. У меня же машины с пробегом (одна 45000 до меня пробежала, а вторая 38000). И обе до попадания ко мне стояли без движения 2-3 года.
Первая машина минимум раз в месяц таскается на тросе из-за того, что на ней кончается что-то важное. Это, конечно, полезно, ибо в следующий раз уже не ломается то же самое, а я узнаю как чинить и что предпринять превентивно, но поломки все не заканчиваются и уже страшно представить что еще может случиться
_________________
"Я - мужичонка в коробчонке,
Хэтчбэк, затерянный в Москве!"
(с) Т. Шаов, "Пробки в Москве". |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Volodya
Отъезжающий на ПМЖ на форум
Зарегистрирован: 03.11.2006
Сообщения: 399
|
| Добавлено: Сб Сен 20, 2008 12:10 am Заголовок сообщения: |
|
|
БРАК... просто брак
hi gear вроде пободрее чем ВД40... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Volodya
Отъезжающий на ПМЖ на форум
Зарегистрирован: 03.11.2006
Сообщения: 399
|
| Добавлено: Сб Сен 20, 2008 12:21 am Заголовок сообщения: |
|
|
| Wind писал(а): | | но поломки все не заканчиваются и уже страшно представить что еще может случиться |
Все сломается к 80-100000 и авто станет хорошим, но вот кузов надо будет переварить... а потом и на второй круг пойдет, но уже позже и не такими быстрыми темпами.
Вот у меня на 87тыках... отвалился глушак, сдохло сцепление, сгорела проводка поворотников, подшипник пер колеса загудел, перегрелась, из коробки масло через сальник потекло...
Вот и все ремонт дороже самого авто...
Но починил т.к. вынуть музыку, сигналку да колеса ханкук дело тоже не простое... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
balamutick
На форуме живёт
Зарегистрирован: 11.12.2010
Сообщения: 1272
Откуда: пр. Стачек, Нарвская.
|
| Добавлено: Сб Сен 24, 2011 8:25 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| КоляСоколов писал(а): | | А вот чтобы таких проблем не было,есть тема промазать всё на новой машине и залепить болты-гайки штуцера прокачки и проч. пластилином |
Т.е. резьбу смазать смазкой, а сверху защитить автопластилином, это правильный подход ?
Я просто интуитивно так поступил, вот не знаю может лишняя работа ? |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Fastman
На форуме живёт
Зарегистрирован: 08.08.2008
Сообщения: 1812
|
| Добавлено: Сб Сен 24, 2011 9:26 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| всегда так защищаю, потом все откручивается на порядок проще. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
|
|
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
