форум ОКАВОДЫ И ВСЕ ВСЕ ВСЕ

[Guzh]

Когда была ока с новья три раза за полгода наворачивался клапан холостого хода, однажды пропала масса, почему -х з, пришлось кидать дополнительный кабель с двигателя на кузов, шаровые закисли на второй год и хрустели в поворотах, стойка передняя начала течь на второй год, лопнула задняя банка глушителя в месте крепления - заваривал сам хорошо что полуавтомат есть, за года два раза менял гудок - сгнивает напрочь клаксон, на второй год пошла ржавчина по рамке лобового стекла - потом приходилось это место постоянно подчищать и подкрашивать, потекло в нижнем левом углу лобового стекла в салон пока не залил полностью всю резинку по периметру герметиком. Чехлы на оку и диски уже в 2002 году стоили дороже чем на самару и классику в полтора раза. Так что не надо о беспроблемности запчастей к оке - за четыре года владения окой купленной в салоне я все прелести прочувствовал.
Колодки тормозные это вообще дерьмо полное и главное что вариантов то нет - приходилось дополнительно их приклепывать как на москвиче к железному основанию.

[полотенчик]

[Guzh]

Ну мне тогда казалось что это обычные заморочки русской машины, в принципе могло быть и хуже наверное..В конце концов я все болячки оки вылечил, но к тому времени я так уже устал от постоянного улучшайзинга и от отношения к оке на дорогах, что решил что мне ока как средство повседневной езды не подходит и после продажи оки купил девятку. Девятка не обманула моих ожиданий - подрезаний и скотского отношения других участников дорожного движения сразу резко убавилось.

[Fastman]

эта машина (2006гв) у меня чуть больше года. при покупке такой год и состояние стоил около 50тыс. то есть люкс, металлик, европанель, без признаков ржавчины вообще. легкие эксплуатационные царапины и вмятины на капоте.
единственный минус - сама не перемещалась.
чтобы поехала пришлось заменить свечи, провода и катушку.
дальше интереснее.
- пришлось купить аккум (4000тыс),
- новый стартер вместо еще исправного белорусского на постоянных магнитах (2000р). дело в том, что я люблю 100% надежность, а стартер на постоянных магнитах это что-то с чем-то и нифига не крутит.
- дальше вышел из строя генератор, который оказался белорусским и по конструкции как десяточный, но меньше - родной оковский. запчастей так и сразу не найти. и если подшипники это ерунда, найти можно, то мост только перепрессовывать. Поставил из ЗИПа, но можно считать 3500р.
- месяц назад полетел мой ЗИПовский генератор. поставил новый катэковский от 08. 3500р.
- два наружных шруса. не. сначала рваные в жопу пыльники, потом пыльники+шрусы. (650рх2).
- переделка печки
- передний комплект тормозных трубок со шлангами.
- традиционные два сиденья от форда фиесты
- обшивки багажника
- алюминий в багажник (убрано заднее сидение как обычно)
- накладка над козырьками с плафоном, плафон в багажник, светодиодные лампочки на 32 светодиода.
- две новых зимних покрышки - 2ХХХр+поставить+балансировка.
- два рулевых наконечника - 400р
- два газовых передних аммо по 1500р, два задних аммо по 1500р.
- бачок омывателя два раза.
- масло/все фильтры (заливаю GM по 350р/литр, синтетика в КПП) - два раза.
- антикор тектил внутри и снаружи
- многократная герметизация всех стекол, особенно лобового.
- попытка шумоизоляции и виброизоляции.
- осознав, что у меня нет нормальных дисков и резины и в соответствии с программой избавления от вибрации на руле заменил:
- диски передние 2108
- суппорта 08-е передние.
- скобы суппортов 2108.
- барабаны задние новые родные.
- передние подшипники
- задние подшипники
- комплект литья+комплект новой летней резины.
- колодки (два раза, считая первую замену год назад).
- оставшиеся тормозные трубки+задние шланги.
- 4-шпилечные передние ступицы (можно было пересверлить старые, но я решил купить новые).
- мелочевку.
- глушитель весь кроме штанов.
- еще куча мелких доработок, которые и сразу не упомнишь.
- реле паузы раза три. все посещает мысль сделать один раз нормальное вечное реле или переделать все на 10-й моторчик, шнивовские подрулевые и т.д.
- трапеция дворников новая из ЗИПа.
- постоянно преподносит мелкие сюрпризы так и не замененный блок предов.
- новые фары (700рх2)
- волговские гудки - 350р.
- крестовину КПП, сальник КПП.
- дистанционное открывание багажника, удаление кнопки багажника.
- новые штатные передние и задние пружины.
- начали рваться шланги. при осмотре напоминают пластмассу. заменены тонкие шланги на печку, толстые шланги на радиатор.
- на этой неделе перестал работать датчик температуры в радиаторе.
- опять глючит реле паузы дворников - не хватает импульса на запуск маха.
- перегорел один стоп.
...
по расходу - около 7,5л/100км.
пробег подо мной не более 10 тыс км.
машина не для езды, а для вкладывания денег с целью замены старого на новое.
на данный момент потратил на нее около 80 тыс.
по кузовне - как всегда, несмотря на все прецедентные старания, есть жучок около писалки на заднее стекло, пришлось убирать жучок внизу водительской двери, пара жучков на рамке заднего стекла. по кузовне вроде все. ах да, вмятина на пороге в наследство.

ну как-то так.

да, вспомнил, расходы с переоформлением, страховкой и ТО. то есть все, что тратил без бензина, масла и омывайки.

[koshey-]

[полотенчик]

[полотенчик]

[полотенчик]

пильят,ну кто нибудь продаст мне уже умотанную или разложенную оку за муку?

[koshey-]

[quote="полотенчик"]

[koshey-]

[quote="полотенчик"][quote="koshey-"]

[полотенчик]

[quote="koshey-"][quote="полотенчик"]

[полотенчик]

[quote="koshey-"][quote="полотенчик"]

[Fastman]

генератор и стартер расходники только на оке. иномарочные ходят 20 лет и нифига с ними не бывает. аммортизаторы на иномарку немного по цене зависят от класса авто, но в среднем от 1500 до 2500 укладываются. ока и тут на высоте. отдельно поразила цена на барабаны в 1100 или 1200 рублей за штуку. это при цене жигулевского или зубильного-то барабана, который в производстве куда как сложнее, чем оковская чугунина. и что на выходе - дребезжащая повозка, гремящая хлопушка, не тянущий вонючий мотор, нулевая безопасность, близкий к нулю комфорт. ну где экономия-то? даже купив какой-нить матиз, экономии больше выйдет. при несколько большем комфорте и безопасности. и гниет он не хуже.

[Guzh]

[koshey-]