форум ОКАВОДЫ И ВСЕ ВСЕ ВСЕ

[Pavel]

----====== For Dummy =======------

Уже 2 года я вожусь с этим "ведерком", и что могу сказать вновь и только что приобретшим.
(то чего я не знал, а было бы полезно, сейчас бы меньше было "гемороя")
Т.е. что нужно сделать на новой машине сразу.... (считается, что предпродажная подготовка
проведена, коврики и т.п. куплено)
В принципе, остальные могут присоединиться, а нижеизложенное - это мой опыт и мое мнение =]

0) Покупаем книжицу про то, как разобрать оку. Я думаю, все согласятся, если я назову
За Рулевскую из серии "Своими Силами" Ваз-1111/11113.
На счет инструмента решите сами, когда разберетесь, хотите ли вы это делать сами
или доверитесь автосервису. 1-й вариант гораздо дешевле, но требует некоторых навыков
умения держать в руках ключи и отвертку. 2-й вариант дорогой, а нервов и времени потрачено
будет столько же. (хотя, по времени чуть-чуть меньше получается).
Лично я за сделай сам (правда, есть вещи которые самому никак: развал, СО-СН..)

1) Замерить напряжение на выходе генератора: недозаряд < 13.6В-14.6В < кипение аккумулятора.
В общем, меньше - в одно прекрасное утро не заведетесь. Придется искать зарядку.
Больше - потеряете аккумулятор.
Кстати об аккумуляторе, если девайс накрылся, берем 55 амперный. Большую емкость брать не стоит,
т.к. выходная мощность восьмерочного генератора - 55А (кто не знает, на оке генератор от "зубила"). 55A аккум медленне разрядится если владелец, к примеру, забудет выключить на ночь габариты.
Хотя, при желании можно поставить генератор и от "десятки", он помощнее, но это уже другая история.

2) На дождевом сливе лобового стекла (ну, м.д. лобовым и крышкой капота желобок такой), есть 2
симметрично просверленных отверстия (чтобы увидеть снять уплотнительную резинку слива
[при открытом капоте]). Их надо замазать герметиком, т.к. через них вода попадает в подкапот.
(замазать так, чтобы не препятствовать сливу воды!!!)
Особенно это неприятно справа. Там заливается аккумулятор и все под ним. Часть воды остается под
аккумулятором, часть заполняет опору рулевого и далее по подрамнику стекает на асфальт.
Где вода, там и ржавчина. Поэтому...

3) Не дожидаясь появления коррозии под аккумулятором, снимаем его и замазываем место под АКБ
(аккумуляторная батарея), к примеру, битумной мастикой (Конечно же, предварительно обезжирив
поверхность).
Набираем в шприц масла и выливаем это дело, с каждой стороны, в чашку опоры рулевого механизма
(над тем местом, где она крепится 2-мя болтами к подрамнику, а то потом будете долго мучаться
в попытках их отвернуть).

4) Дополнительно герметизируем патрубки печки на выходе их из под капота в салон (между АКБ и банкой
воздушного фильтра). Герметик кладем на обезжиренную поверхность по краю овала прокладки.

5) Краник печки лучше открыть, а тросик от него отсоединить. Или сразу поставить керамический краник
(от Ваз-2101). Иначе через год, полтора в салон потечет тосол.

6) После каждого развала замазывать регулировочные гайки (на стойке) литолом (графиткой, мовилем)..
(иначе после зимы х9е№ открутишь. То же касается шпилек, гаек крепления колес и декоративных колпачков
закрывающик ступицу (их надо хорошенько изнутри промовилить (мовиль - антикор такой), потом,
для верности, еше и литолом замазать (изнутри и особенно по ободу). Иначе после зимы срезать придется.

7) Сиденья. Снимаем передние. Снизу там волнистые прутья, они амортизируют вашу сиделку.
Под них нужно запихнуть что-нибудь листовое, тонкое и жесткое (картон, можно несколько много раз
сложенных газет). Объясняю. Все конечно зависит от веса, но этот самый вес вдавливает
этот, назовем его пенопласт, в пружины и сидушка, в конце концов, проваливается.
(я ушатал штатное сидение за год).

8. У ОК до сих пор очень ненадежный бензонасос. Надо бы после первых 10-12 месяцев эксплуатации поставить ПЕКАРовский от 2108... пока не пробовал, но must have.

...еще чего вспомню, допишу

9. Через 3 года эксплуатации обнаружил под уплотнительной резинкой лобового стекла ржавчину. Много ржавчины. Как упреждающая мера пресечения - залить по всему периметру под резинку мовиль. Дать высохуть. Излишки вылезшие наружу удалить уайт-спиритом (керосин)
.
[з.ы. Где все это находится, можно посмотреть в книжке. см. п. {0}]
p.s.2 Так же по книжке, можно протягивать гайки, т.е. следуя инструкциям, не разбирать, откручивая их,
а подтягивать.

[Guzh]

Читал быстро, могу в рекомендациях повториться, поправьте если так:
1. Заменить штатные высоковольтные на силикон.
2. Поставить аккумулятор большей емкости (лично мне пусть небольшой недозаряд)
3. Противоугонка - излишество, лучше смастерить выключатель массы.
4. Протянуть дополнительную массу от движка на корпус.
5. Обработать все места крепления сваркой, которые закрашены дополнительно мовилем.
6. Как только появится стук при поворачивании руля или возрастет валкость машины, лезть в переднюю подвеску и выкидывать штатные амортизаторы заодно с шаровыми.
7. Обработать и самому покрасить задний стеклоочиститель.
8. Поставить фильтр очистки бензина, перед бензонасосом.
9. Возить с собой запасной коммутатор, катушку, клапан холостого хода.
10. При первой возможности поставить нормальные боковые зеркала.
11. Из излишеств рекомендую польские ветровики на двери и всепогодные лампы, например Филипс, Осрам.

[Micro HUMMER ™]

Забыл про набор инструмента Как менять катушку или коммутатор ? А я вот давно расслабился,уже давно с собой эти вещи не вожу.
_________________