форум ОКАВОДЫ И ВСЕ ВСЕ ВСЕ

[vaaka]

[Misha Pitersky]

вопрос.
А колено ли уравноввешивают балансиры?

_________________
Всё вышеописанное является интеллектуальной собственностью

[Жирнов Борис]

[Max J.M.]

Ответ Ещё один.
Балансировачные валы убирают силы инерции второко порядка и выше, основная балансировка - это КВ, маховик и шкив.
Ездят же одноцилондровые мотики безо всяких ур. валов.
Сам лично выкидывал ур. валики из Паджерика - и ничего, прекрастно работает ( КШМ был отбалансирован с пристрастием )
_________________
Каждый, кто не знает что делает, очень удивиться сделав не то.


_____________________________________

[Max J.M.]

[Micro HUMMER ™]

[Max J.M.]

[Misha Pitersky]

[Volodya]

Купи нормальный мотор

[Misha Pitersky]

[Volodya]

http://www.ks-test.ru/info/balance.htm

Вот эта статья похожа на ту книжку что я читал хотя... можно просто посчитать как это делают учащиеся ПТУ И институтов.

Проблема одна точность этого не супер, но и смысла гнать за точностью нет т.к. все ето токо на определенные обороты.
Т.е. не попадешь в одни попадеш в другие...


Не советую это делать это так для общего представления

[Max J.M.]

[Max J.M.]

[Volodya]

Нормальный мотор - HONDA - FIRE BLADE

Тут не давно за 1000$ купили 600 куб байк живой, а за те же деньги битый можно литр и с очень не плохим мотором.

А про форс оки по оборотам можно забыть - конструкция мотора неадекватна.
Теоритически он не должен развалиться и при экспл на 6250об/мин, но дальнейший рост потребует неадекватных вложений если не полагаться на свои расчеты.
А многие моторы при номинале в 6500 имеют более 100 сил с литра.
Так на кой рост оборотов?

В 8ке форсируют оборотами т.к. это выгодно,
а тут инная ситуация-дешевле по моменту
Или др мотор.

Хотя есть дурной вариант...
Если обороты высокие убрать ур валы и срезать с противовеса массу адекватную облегчению поршня и т.п. а потом пробовать, а потом опять и т.п.

Я так на моте делал, но пилил поршень и палец, а не колено т.к. снимать его каждый раз муторно.

Один комплект на помойку а второй в дело.

Но тут 2 горшка плюс заводское расхождение в колене и фиг угадаеш.
Я б не взялся, хотя имею опыт с мотом.

[ALEX_55]

Телефон автора "ЗЛЮКИ" 8 921-209-88-93 В.Новгород
У него разные доработки ОКИ:
гражданская версия
спортивная
крутой тюнинг
Примерный перечень доработок: ГБЦ с клапанами 40х35 (стандартные клапаны просто проваливаются в перепрессованые седла), легкий маховик (1,8 кг против 4,2 стандарт), облегченные шатуны, увеличенная степень сжатия, точеный карбюратор с калиброванными жиклерами, перенастроенный центробежный регулятор...
"ЗЛЮКА" со спаренным ВЕБЕРОМ едет до 100 км за 10 сек!
Время изготовления 10 дней
Гражданский вариант имеет расход топлива около 6 л
Моторесурс двигателя не меняется